6月17日，豪爵铃木DL250在北京上市，标准版价格为29880元，ABS版价格为31880元，均配备配置原厂三箱。

广大车友还在观望北京的发布和试驾的同时，公社君已经带着上海的车友来了一次小长途。对于DL250这样一款主打摩旅的车子，必须要在实际的旅行中，才能体验它的味道。

关于这个车子的外观、数据，这里就不多说了。详细请看我们上一篇的静态评测：铃木DL250试驾报告丨即使海拔不高，依然可以实现你的全地形梦

两天跑了四百多公里，路况良好的国道、坑坑洼洼的县道、越野场地都跑了，差不多可以写点东西，同时回答一些摩友关心的问题。

1、这是辆什么车？

虽然DL250外形采用了时下全地形车最流行的鸟嘴设计，但是只要看看它那和 GSX-250R一模一样的轮毂以及IRC RX-01轮胎，你就知道，这货玩转的那是街头和公路。

而且我们都知道豪爵铃木的这个250cc发动机平台低扭并不好，以DL250高达206kg的体重，推重比更差，要是跑烂路陷进去，还真不容易出来。何况它的离地间隙只有155mm的离地间隙，比GW和250R还要低！通过性可想而知。

所以你指望买了这个车去上山下河，还是省省吧。这不是一辆全地形，这就是一台给你城市骑行和出去摩旅用的休旅车。跑公路，它绝对是一把好手。

2、这么重的车子操控性怎么能好？

虽然DL250的体重高达206kg，推重比不好，但是这并不影响它的操控比GW250要好。实际上自GSX-250R开始，虽然还是那个250cc的动力平台，但是全车从发动机到车架等各方面都进行了全新的优化，所以操控的感觉完全不一样。现在的DL250不是从GW250发展出来的，而是源自GSX-250R，所以也继承了后者良好的操控感觉。无论是骑行还是推车，以前GW那种重的要死的感觉再也没有了。

此前在评测中，公社君诟病这个车细长的油箱太难看。但是在实际驾驶中，由于这个油箱设计得比较瘦，所以在站姿骑行中，双腿和油箱的贴合特别紧密。基本上你只要腿部稍微有点动作，车子就跟着你的意图变向了。配上表现优良的IRC RX-01轮胎，压弯什么的简直不要太轻松。即使在off road路面上，只要不是太野的，这个胎都可以应付。

3、油耗和续航怎么样？

出去摩旅，续航是个重要指标。DL250配备了一个17.3升的大油箱，这一看就是给你跑长途的。跑了四百来公里，DL250的油耗让我感到吃惊。比GW250重了二十公斤，油耗却比GW250低了不少，仅为3.2升（GW250的平均油耗在3.5升左右）。

考虑到这个油耗是在我们经常全油门拉极速、翘头行驶、各种暴力测试的基础上得来的，加上这个车还是工程车，并不是最后的量产版，所以DL250平时正常骑行的平均油耗一定会在3升以内。那么一箱油的续航里程超过500公里是妥妥的。

而在这两天骑豪爵铃木去西藏的自由之旅活动中，有好几个车手在尽可能省油的前提下，一箱油跑出了600多公里的成绩。

4、DL250能跑多快？

其实公社君一直不太喜欢去测极速。虽然极速、百公里加速度是一个车子性能的重要参数，但是对于大多数摩友来说，平时骑行，你很难用骑出这个数据。不过很多人要知道，就试一下吧。由于我们这辆是工程车，且已经被我们摧残了很多次，所以在三箱空载的情况下，试了一次全油门，表头跑到130，GPS实测120。这肯定不是它的最终表现，但是跑不过GW250那是肯定的。GW250以前我们GPS实测下来的极速在140左右，估计DL250实际速度应该在130左右。

5、风挡效果如何？

DL250的风挡面积不大，且不可调。所以在骑行中，仅能挡住胸口的风，对于头部挡风来说，意义不大。最求更好的挡风效果的车友，可以后期加装大风挡。不是长时间高速骑行的的话，这个风挡也就够用了。

6、这个车性价比怎么样？

有很多人觉得这个车的售价贵了。31880元买一个比GW250贵了8000块的车，到底值不值？我们来看一下DL250比售价23880元GW250都多了哪些东西。

首先就是ABS，这个市场上正常的价格在3000元左右。DL250的ABS实际使用下来反馈并不是很强烈，但是有ABS和没有ABS是本质的区别。无论你在多快的速度下大力刹死，后轮再也不会抱死了。以前GW250一急刹后轮就左右摇摆的历史结束了。DL250也有非ABS版，但是建议你别省这2000块钱。

其次是快拆三箱。虽然这个三箱比较鸡肋，容量很小，要跑摩旅你肯定得换。但是豪爵这次也比较不厚道的就是，标配就是带三箱，而不是选配。那么不管你要不要，这个三箱你都必须得买。这个鸡肋三箱，你逃不掉的，算它2000元。

第三是IRC的轮胎。现在的GW车系已经简配成正新的轮胎的，而DL250用的是IRC的轮胎。这两个胎的差价，超过1000块。

合计算下来，这里面有六千多块的差价。也就是说，实际上DL250和GW250也就差两千块最多。那么DL250是一个旅行车，GW是一个街车，何况前者还是全新工艺的新车，所以二者的价格差距基本上就没有了。如果再和偏重摩旅的GW250F比，那就完全没有价格差了。

这个价格，在国产车里面当然是不便宜的。但是DL250是一个国际品质的车子，放在进口车里面，它的价格优势依然十分突出。所以，这依然是公社君推荐的一款车，性价比可以的。

总体来说，除了没有啥通过性、强卖箱子等问题外，这款车在各方面都对得起豪爵铃木的金字招牌。用它来摩旅，真的是比GW会舒服很多。在国内，这个价格也买不到比这个车子性价比再高的车了。当然，这个车子因为比较小，还是比较适合175公分以下身高的车友，个子太高骑这个车子就不太舒服了。