随着消费升级，最近几年有不少消费者把目光放在了中型轿车的身上。虽然咱们国产品牌这几年发展小有收获，但在中型轿车市场却没有太多能拿得出手的车型，所以主流的畅销车型几乎都来自合资品牌。因为油价的上涨，所以后台有不少朋友咨询笔者，凯美瑞这款车值不值得购买？那么这期内容我们来聊一聊。

单从价格来讲，目前凯美瑞的售价区间是17.98-26.98万元，这个价位区间可以选择的主流车型是有很多的。如果预算范围够到顶配车型，甚至也能入手个别豪华品牌中型轿车的低配版本。但既然考虑了凯美瑞，相信这类消费者是本着务实的心态选车，对品牌高低贵贱并不看重。下面我们就以2022款2.0S骑士版进行解读，站在用户的角度聊下这款车。

虽然我们都知道凯美瑞的动力表现不如搭载涡轮机型的竞品，但现款凯美瑞的外观造型是比较对应年轻消费者的审美。相比普通版本，图中这台凯美瑞的前脸呈现出较强的运动氛围，进气格栅采用分体式布局，类似“X”型的中网多少有些雷克萨斯的既视感，搭配两侧造型犀利的灯组，气场俨然并不低。

车顶与车身采用双色拼接，门把手、后视镜、轮毂都是经过亮黑处理，搭配简约的线条映衬，运动感得到增强。轮胎规格是达到235/45 R18，放在一款中型轿车的身上是比较协调的。尾部造型与普通版本是有区别的，固定式的尾翼是原厂自带的配件，尾标同样是经过亮黑的处置，排气是双边共四出的布局，挺有性能车的既视感！

坐进车内，相比同级别的竞品，凯美瑞的中控台采用了较多弧线设计，同时使用了不同材质进行包裹，所以整个中控台会更有立体感。因为是运动版车型，机械样式的仪表盘采用红色作为背景，中间是行车电脑显示屏。悬浮式的中控多媒体屏幕尺寸是达到了10.1英寸，所搭载的车机系统是具备车联网和OTA升级的功能，其功能性能够满足日常的使用需求。

空间方面，凯美瑞的车身长宽高分别为4900x1840x1455mm，轴距长度是达到了2825mm。客观来说，和那些刻意讨好后排乘客的车型相比较，凯美瑞的后排空间只能算得上是中规中矩的水平，我180cm的身高坐在后排是有着两拳左右的腿部空间，头部空间勉强有一拳，日常代步是足够用的。副驾驶座椅配备有老板键，进行商务接待时，可以提供给右后排的乘客较大的腿部空间。座垫长度适中，对大腿的承托性比较好，座垫和靠背部分区域是采用织物材质，可以增加一定的透气性。

动力方面，这次试驾的凯美瑞（2022款2.0S骑士版）搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率是131kW（178Ps），峰值扭矩是210N·m，变速箱配备的是（模拟10挡）CVT无极变速箱。结合发动机的账面参数来看，这套动力总成并不会带来多么激情的驾驶感受，零百加速10秒开外，相同价位比这台车动力好的车型几乎可以说是比比皆是，甚至能够到2.0T低功率版本的帕萨特或迈腾。虽然动力响应不是这款车的优势所在，但根据懂车帝的实测，2.0L版本的凯美瑞平均油耗是在7.62升/百公里，整个行驶过程中，发动机兼顾着良好的平顺性，使得油耗得到降低。

悬挂方面，如今凯美瑞是诞生于TNGA架构，悬挂是采用前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬挂形式。相比老款，现款凯美瑞的机盖高度，座椅高度都有所下调，所以整台车的重心是比较低的，整体给人一种非常稳健的感觉。如果追求较快的加速体验，个人建议还是选择2.5L版本。

最后总结，自凯美瑞在国内市场上市以来，这款车的销量一直都是名列前茅。整台车的外观造型是足够运动的，车内的空间也能满足日常的使用。虽然2.0L版本的动力表现比较一般，但较低的油耗对于现在的高油价，相信消费者也能它的接受不足。如果是你，会选择凯美瑞吗？