无极作为重庆的老牌摩企，不忘回馈民众一直走亲民路线，从300R的价格屠夫（当然也是一分价一分货），再到上个月发布的500AC，超高性价比让国产品牌价值回归，34980元的售价刷新了大家对无极的认知，甚至是重新定义了国产车的新标杆。

配置做工相比于自家同级车型，提升了不止一个档次，前后NISSIN的卡钳标配博世ABS、KYB减震，全车LED光源TFT全彩液晶仪表，但是售价却并没有实质的上涨，按照正常国内车厂的定价，光一个TFT表就要贵2K，肯定划算啊。34980元的售价看着没什么感觉，但是我告诉你隔壁的某500Sport卖46800元，足足贵了1w2配置没500AC高，这么一想是不是性价比一下子就凸显出来了，还是友商承托的好啊！

看到这个大灯是不是有着似曾相识的感觉，是的没错在这辆500AC的身上，可以明显看到300AC的影子，包括大灯和转向灯的造型，以及车身裸露的机械感，继承了AC先锋复古的家族基因。

它的大灯和尾灯都是重新设计的，灯珠的亮度以及照射范围有明显增强，尾灯呈长条状几乎占据了整个车尾的空间，这种设计也是许多复古改装厂的做法。而且尾灯和车壳融合的更加严丝合缝，不像300AC手摸上去有明显的缝隙和旷量，更加美观也更有高级感。这两个铝合金的扶手从侧面看还好，但是从后部看就有些突兀了，超出车身太多了，在意的小伙伴可以拆掉。

无极500AC的理念就是先锋复古嘛，所以配上一个全彩TFT仪表我觉得没有什么问题啊，买这车的人肯定还是年轻人多，这个仪表功能非常强大，主界面的信息已经很丰富了，除了常规的转速、时速、位、油量、水温，还有时间、气温、剩余里程、前后胎压以及边撑提示，还支持手机互联，可以实现仪表投屏导航来电显示等功能。

另外长按左边手把上的功能键进入详细界面，可以直观监测全车状态，这个就相当好评了，主界面简洁明了，在有需要的时候又能看到车辆状态，不像赛科龙一股脑给你堆到主界面上，密密麻麻看的眼花缭乱。

另外500AC的手把按键也是重新开模的，没有了大灯开关，近光灯是常亮的，远近光灯开关集成了在超车灯按键上，在左侧手把按键前端，向外拨就是远光往里摁是超车灯，并且还在左手加入了上翻下翻和功能键，多了一些人机交互更有进口车的高级感觉。

在大灯和仪表之间还藏着一个，不太容易被发现的USB充电口，美观又实用反正骑行的时候是绝对看不到它的存在的。

油箱部分呢看上去就非常有肌肉感，前段两侧的拱起像两块硕大的肱二头肌，油箱容积也做到了非常可观的19L，续航能力快赶上中量级ADV了。同时在靠近双腿夹持的地方，吸取了500DS的经验，做了很好的收窄，双腿夹持更舒适自然。但是这个大大的500字样贴纸，已经有许多车友吐槽了，贴在外面容易刮起不说跟车身也不是很搭，接受不了的车友可以直接撕掉。

坐垫采用PU材质的前后一体式复古坐垫，针线缝制做工很棒走线非常齐还没有线头，同时前后坐垫的落差较大，这样还能为骑手提供一个额外的腰部支撑，再结合上加高加宽了手把，带来的舒适骑行三角，让这台500AC完全能够胜任一些较远的长途骑行。

当然一台车子最主要的还是得看发动机，KE500这台发动机不用我多说吧，大街上500cc的双缸车除了贝纳利就都是它了，经过了这么多年的市场考验，是一个非常优秀的动力平台。而且无极这次花了大代价购置了一台机器人，来调试发动机的油门线性程度和动力曲线，真的是一个机器人坐在上面模拟我们平时骑车。

无极500AC上搭载的这台最新一代KE500发动机，不光在油门线性和细腻程度上有着质的提升，和进口车的差距已经很小。动力还分别提升了1kw和2个N.m，最大功率来到了36kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/7000rpm，几乎达到了本田CB500X相同的数据。而且无极在这台车上首次搭载了滑动离合，离合手柄明显变轻了是一方面，带来的另一个直观的感受就是换挡更轻快，如丝般顺滑轻轻一挑很顺畅的就进入了档位。车身轻量化做的也非常好，整备质量只有188公斤，整个操控和加速体验也会有较大提升。

前后KYB减震金色的倒叉也是一个点睛之笔，否则全车都是冷色系的金属色，也会显得太过沉闷和平庸，后减是目前进口车主流的多连杆避震，既能够保证减震行程又不会影响坐高，坐高比较亲民只有790mm，只要你有1米7就可以双脚掌着地。

这辆车的排气做工还是很棒的，表面不锈钢无缝焊接，排气吊耳还是鱼鳞焊，但是造型就是很大一只，像个喇叭上扬越往外越大，小编不是很欣赏的来。

轮胎采用的也是比较主流的倍耐力天使ST，前120后160胎宽，也就是常说的天使恶魔胎，是一套综合能力比较强的轮胎，大部分车厂在中量级车型都会选用这套轮胎，干湿地的抓地表现都让我比较满意，跑山压弯也完全够用。而由于它中间和两侧的橡胶材质不同，它的使用寿命比正兴的半热熔胎要长1/3左右，因为大多数车友就包括小编自己，平常市区通勤主要都是中间磨损。

前后刹车也是比较优秀的日信卡钳，前298mm双碟盘，搭配两个单向双活塞卡钳，后240mm单碟单活塞卡钳，标配博世双通道ABS。

当然除了这些看得见的地方，还有很多是咱们看不到的，无极同样也是在用心造车，工匠精神不再只有老外专属，更多细节大家可以到无极公众号了解。

500AC 34980元的定价出乎了所有人的意料，毕竟自去年摩博会上亮相，大家都比较关注这辆车，无极工厂也并没有因此匆忙上市，打磨了这么久才与大家见面，决心要打造一款足以改变行业的精品。配置也相当高几乎是加量不加价，当然也可能是赶上了这波国产降价潮的无奈之举，但是无论如何以无极的品质，再加上这次自降身份，定价直接对标凯越这样的小品牌，光从性价比来看，500AC还是非常值得入手的。