喷水嘴顾名思义就是负责喷射玻璃水，配合雨刷清洗玻璃的功能件，也是汽车比较常用的部件之一。国内的空气质量大家都知道，马路边停一天车子就灰头土脸。所以很多车主习惯行车前喷些玻璃水清洗一下挡风玻璃。喷水嘴由于在车身外，常年风吹日晒，加上洗车时候高压水枪的冲击，时间长了会发现玻璃水经常会出现喷歪，忽高忽低的问题。遇到这事千万别傻乎乎的跑去4S店解决，喷水嘴这东西没那么容易坏，这些小问题都是自己随手就能排除的。而4S店多半会说电动机老化了喷水压力不正常要换新的，管路堵塞了要换新的。还会把责任怪罪到你使用了劣质玻璃水，教唆你在4S店购买昂贵的原厂玻璃水。所以请不要入坑。

先说说调节喷水嘴。很多车友以及车媒体大号们都会建议用牙签或者小针插入喷水孔扭动来进行调节。如下图。

这是一种简便可用的方法，但是我并不建议。因为这种方式有可能会导致喷水嘴扩大或者角度调整过度等一些不可逆的情况。而且有些车型的喷水嘴是一个大孔呈散装喷射，用小针也没法插进去扭动调整。

其实很多车型都自带喷水嘴调节装置，日本车上比较常见，这点做的比较人性化。以老逍客为例，介绍下正确的调整方式。

前挡两个雨刷对应两个喷水嘴，一边一个。

喷嘴是三孔设计，中间是主喷嘴，两边各有一个小喷头，这样形成散状喷射。

调节喷水嘴须先打开机盖。可以看到喷嘴是个独立单元，卡在挡风玻璃下的护板上的。

用平口螺丝刀插进去撬开。

喷水嘴右侧的就是调节旋钮，同样需要小平口螺丝刀旋转调整。

螺丝刀逆时针是调高，顺时针是调低，幅度轻微一点点就会有很大的高度差异，调整时候动一点点就可以。

这里要注意的是汽车发动状态比熄火状态电压要高，所以水柱会喷的较高，而高速行驶中因为风压关系也会导致水柱较高。因此熄火状态调节的话略微调低一点点，大约喷射中心在挡风玻璃中间。使用中就是正好的。

其他车型也可参阅使用手册或咨询4S店正确的喷水嘴调节方法以及调节装置位置所在。

如果喷水嘴不幸被车蜡或者灰尘堵塞的话使用回形针进行疏通下就行了。