雅马哈踏板车全系列155,雅马哈155踏板车。小编来告诉你更多相关信息。

在 1980 年代，当第一次印日合作以一系列灵活敏捷的 100cc 二冲程摩托车震撼印度两轮车行业时，雅马哈印度公司以其高性能摩托车而闻名。标志性的雅马哈 RD 350 和雅马哈 RX-100 巩固了雅马哈作为市场上高性能自行车制造商的形象。在四冲程时代，雅马哈凭借高端的雅马哈FZ系列通勤摩托车、雅马哈YZF-R15等产品取得了一定的成功。但在踏板车领域，雅马哈并没有太多令人兴奋的产品。也就是说，到目前为止，新款 Yamaha Aerox 155！

雅马哈称其为运动型大型踏板车。新的 Aerox 仍然是 155cc 踏板车，与其说是真正的蓝色大型踏板车，不如说是具有运动意图的大型踏板车。

雅马哈称其为马克西风格的“运动”踏板车，新款雅马哈Aerox 155在印度踏板车市场占有独特的地位。Aerox 155 由源自雅马哈 YZF-R15 的 155cc 发动机提供动力，外观锐利，与其运动意图相得益彰。它是否具备撼动入门级“性能导向”踏板车细分市场的品质？我们看看新的 Aerox 155，并意识到它具备使 Yamaha India 在踏板车领域脱颖而出的所有品质。

Yamaha Aerox 155 锐利而运动的外观绝对具有公路风范！

设计特点

Yamaha Aerox 155 具有引人注目的设计，绝对可以在路上行驶。中央脊柱沿着不平坦的地板延伸，空间有限。你必须像骑摩托车一样骑它，一只腿在上面摆动。这不是一个交易破坏者，但确实需要一些时间来适应。对于低于平均尺寸的骑手来说，这可能是一个问题。

加油口盖位于前部，中央脊柱上，这使得在用脚通过时难以安装踏板车。解决方法是像摩托车一样摆动一条腿。

地板空间仅限于携带杂货或挂几个袋子，但有足够的空间放脚。中央脊柱X形设计有一个很好的轮廓，但你的脚很难穿过。

前后有 LED 灯，但没有 LED 转向灯，作为可选配件提供，大约 1,750。

前后都有 LED 灯，但没有 LED 转向灯，但您可以选择安装附件 LED 转向灯，价格约为 1,750。座椅下的储物空间为 24.5 升，仍然不适合全罩式头盔，但如果您不介意盖子上的划痕，您可以将其插入，头盔朝上，表冠朝下。但是存储空间内没有LED灯，也没有USB充电插座。然而，在前围裙内，有一个带充电插座的小手套箱。

液晶仪表控制台配备齐全，也受益于蓝牙连接，但遗憾的是无法提供详细的导航。

有一个 LCD 仪表控制台，甚至带有转速表，并显示足够的信息，包括里程表、行程里程表和油耗读数。蓝牙连接是通过 Yamaha Motorcycle Connect 应用程序提供的，具有停车位置、油耗跟踪、故障通知和呼叫警报等功能，但遗憾的是不提供详细的导航。

性能是 Yamaha Aerox 155 的强项。155cc 液冷四气门发动机在 8,000 rpm 时可产生 14.8 hp 的功率，在 6,500 rpm 时可产生 13.9 Nm。

性能很快，足以击败任何其他小排量踏板车，从刹车灯到刹车灯。在高速公路上，Aerox 155 也具有不错的马力，可以以三位数的速度舒适地巡航。

发动机性能

性能是 Yamaha Aerox 155 的强项！在移动过程中不会立即出现瞬间激增，但是一旦您四处走动，您就会意识到 Aerox 155 的速度非常快！加速度是线性的，可以毫不费力地立即达到三位数的速度。在城里，从刹车灯到刹车灯，有足够的动力让其他两轮通勤者领先一步。在高速公路上，它适应了定期巡航，具有足够的性能来保持不错的高速公路速度等等。

Aerox 155 配备液冷四气门 155cc 单缸发动机，在 8,000 rpm 时可产生 14.8 hp 的功率，在 6,500 rpm 时可产生 13.9 Nm。

155cc 四气门单缸发动机源自雅马哈 YZF-R15，具有可变气门驱动 (VVA)。所以在整个转速范围内都有很多平稳的动力。我们很容易达到超过 110 公里/小时的最高时速，如果有足够的空间，它应该很容易超过 115 公里/小时。在 Aerox 155 上，发动机经过调校，可在 8,000 rpm 时产生 14.8 hp 的功率，在 6,500 rpm 时产生 13.9 Nm。侧面的散热器强调液体冷却系统，这是在印度销售的任何小排量踏板车的第一个。

操控非常精确，Aerox 155 已准备好在曲折的道路上充满活力地驾驶。然而，乘坐质量有点僵硬，以补充其运动性能和操控性。

驾驶、操控和人体工程学

乘坐质量很硬，不会不舒服，但有点僵硬以补充其运动操控性。当弯道出现时，它会保持镇定，并准备好在曲折的道路上充满活力地驾驶，就像摩托车一样。总体而言，它的平衡性和稳定性都很好，无论是在直线上还是在拐角处，仍然有足够的动力。本来可以稍微好一点的是刹车的感觉。带 ABS 的 230 毫米前盘式制动器和 130 毫米后鼓提供足够的制动力，但双盘设置以及更好的制动卡钳肯定会受到欢迎。

马鞍宽而舒适，至少对骑手来说是这样。然而，对于乘客来说，它有点太高了，而且没有可供乘客抓住的扶手。

座椅宽敞舒适，但膝盖空间必不可少。对于我的身高（不到 5 英尺 10 英寸）来说还可以，但是对于超过 6 英尺的人来说，膝盖空间可能有点狭窄甚至不舒服。乘客座椅也像摩托车一样，放得更高，这很好。如果您打算经常一起驾驶，没有扶手或乘客可以抓住的任何东西将成为争论的焦点。

如果您正在寻找性能驱动的踏板车，那么 Yamaha Aerox 155 可以满足所有要求。

判决书

一旦您打开 Aerox 155 去兜风，您很快就会忘记所有负面影响。是的，太好了！Yamaha Aerox 155 不是您所说的负担得起或实用的日常踏板车。在油耗方面，我们的试驾报告了33-34 kmlw，主要是粗暴驾驶。右手稳定，Aerox 155 在日常使用中肯定会轻松恢复到 40 kmpl 以上。

Yamaha Aerox 155 的售价为 12.9 万卢比（前展厅），作为一款以性能为导向的踏板车提供了极好的包装。

但是，如果它是您正在寻找的性能和操控性，Aerox 155 提供了一定程度的乐趣和刺激，而目前在售的 160cc 以下的任何其他踏板车可能都没有这种能力。Yamaha Aerox 155 的售价为 12.9 万卢比（前展厅），很可能是目前市场上最好的踏板车之一！因此，如果您正在寻找性能导向的踏板车，请继续试乘！