之前我们卖的G63比较多，什么时光铭刻版，先行特别版，还有40周年纪念版之类的，都是价格冲上300万多万的狠货~

来自山西的刘老板在微信上吐槽我：祝同学你不要这么膨胀啊，这些大G都太贵了，你给我看点便宜的行不行，家里本来三个矿，疫情一来只剩一个了，超过200万的大G不考虑，有没有这样的给我整一台。

整一台就整一台呗，最近到港的这台美版G550，我就觉得挺合适的，一起来看看吧。

这台美国规格的G550生产日期是19年10月份，刚刚出生就漂洋过海来到了中国，G550，单听这个名字，好像比中规的G500高级一点，数字上多个50，但其实都是一样的车啊朋友们，发动机功率也一样，只是中美的命名方式不同罢了。

它选装了多光束几何大灯，液晶屏幕以及红色NASA真皮，全新一代大G的核心精髓：iPhone20大联屏和全红色内饰，它全都有了，190多万的售价香不香吧就问你。

当然，你要说这台车有没有软肋，我觉得自然是有的，第一就是这个美规的保险杠，一到港我就想把它拆了，说实话卖了一堆美规G63，买回去不拆杠子的还真不多，很多老板都觉得略微有点掉价。

当然，也有老板觉得G级就得配这种粗糙的气势，您花了钱，您说了算啊，毕竟外观这东西仁者见仁，自己喜欢就完拉，买欧规版本的老板想要配这种杠子的，我这一堆，记得来问我要哈，免费送。

第二个软肋，就是这个标配的19寸轮毂，放在凶猛的大G身上真的一点气质也木得。

大车必须配大脚，买回去二话不说先换个AMG的行星轮，气质起码提升八个段位。

按照现行特别版再来一身哑光车衣，气质拉满，说四百万落地也有人信啊。

当然，如果你觉得这个还贵，那就定个期货吧，没完税没到港的都可以再便宜几万，毕竟在不占太多资金的情况下，成本也相对低一些。

如果还觉得不够便宜，那干脆上个170多万的G350D吧，柴油版的也不比汽油版差。

美规G550和欧规G350D，这两款也是我们目前市面上能买到的最便宜大G了。