家用汽车市场风云变幻，无处不在的明争暗斗造就出多如牛毛的所谓领跑者，但能够称得上“常青藤”的角色寥若晨星，无一例外皆是家喻户晓的经典之作。毫无疑问的，源自一汽丰田品牌的卡罗拉便是其中一位具有代表性的实力派选手，它“耐用、节能、保值”的形象深入人心，并且自1966年诞生以来，历经12代革新重制，成功缔造下全球总销量五千万台的传奇佳绩，赢得全世界消费者的一致热爱。

2004年，卡罗拉正式进入中国，彼时被命名为“花冠”的第九代卡罗拉凭借着温润时尚的造型和耐用省油的用户口碑，逐渐赢得了新生代白领阶级和年轻家庭的青睐，销量节节攀升。在之后的18年间，卡罗拉秉承一汽丰田“量产幸福”的品牌初心，精准洞察消费者核心需求，不断推出实力强劲的潮流款型投入市场，一举揽获近500万优质用户，并常年霸占销量榜单的前排地位。

时至今日，在丰田工程师的精心布局与TNGA架构的加持下，现款在售的卡罗拉不仅依旧恪守务实体贴的产品本心，同时在驾控质感、造型设计以及智能安全配置等方面颇有建树，特别是其多样化的动力总成，为不同消费能力和用车需求的车主提供了丰富的可选项，其中今天的主角——1.2T版本便是最受消费者欢迎的型号之一。

小身板有大能量，1.2T的卡罗拉为何广受好评？

作为一台四缸涡轮增压汽油机，卡罗拉搭载的9NR-FTS发动机在数据上与某些西欧同类产品并无太大差异，116Ps的最大马力和185N·m的峰值扭矩对于一台整备质量仅1.35吨的紧凑级三厢轿车而言着实不错，在试驾过程中，笔者也确实体会到了这台发动机赋予卡罗拉的较为充裕的动力储备。

由于采用了低惯量涡轮设计，9NR-FTS发动机在1500rpm下即可提供185N·m的最大扭矩，配合调教得当的模拟10档位CVT变速箱，整车在中低速环境下的动力响应颇为敏锐，基本可以做到随踩随有、平顺有力，涡轮介入时的扭矩释放亦是在悄无声息中柔和发力，决不会带来任何令人不适的突兀感。相比某德系品牌的1.2T发动机，卡罗拉在数据上虽不占优势，但扭矩平台更加宽广，且变速箱匹配更为精准到位，用户口碑明显优于对手。

值得一提的是，水冷式中冷器和VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统的加入，令1.2T版本的卡罗拉在动力表现优良的同时，百公里综合油耗仅有5.5-5.6L，在油价持续走高的当下，这一成绩确实是足以扣动心弦。

在卡罗拉的在售产品谱系中，除1.2T版本外，还有1.5L自然吸气车型和1.8L油电混动车型供消费者选择。其中1.5L还特别推出GR SPORT运动版车型，传承卡罗拉经典基因的同时，加入赛道运动元素，为追求驾驶乐趣的人增添了更多的选择。至于油电混合车型，在油耗、动力响应层面均有不俗表现，起售价格较高，更加适合预算宽裕的用户。

好的动力只是一部分，看看TNGA为卡罗拉带来了什么？

上文提到，卡罗拉的成功是多维度因素协同共进的结果，而代表丰田品牌最新技术成果的TNGA架构，无疑在其中扮演了至关重要的角色。在TNGA架构的全力加持下，卡罗拉较前款车型具备了更加优秀的驾控体验，同时车辆的综合安全性得到了大幅提升，在最挑剔的用户与最强劲的对手面前亦显从容不迫。

在机械素质层面，TNGA架构强调车辆的低重心和紧凑化设计，不仅车身外观设计追求低姿态与低风阻，动力总成和相关零部件的装配位置也经过精心考量，真正赋予“够实用但没激情”的卡罗拉以可圈可点的驾驶乐趣。此外，前麦弗逊+后双叉臂的悬架结构，同样在一定程度上提升了整车的动态表现。

平心而论，笔者在试驾卡罗拉之前，对这台家用味道十足的日系紧凑级三厢轿车的驾控体感并无什么太大的期待，但在实际体验过后，不得不大方承认丰田这一次属实是在某些“看不见的细节”上下足了功夫。诚然，TNGA加持下的卡罗拉依然是一台重视空间与舒适度的家用车，但其精准细腻的转向手感、从容稳健的制动姿态和不输于同级欧美系别车型的侧向支撑性无时无刻不在提醒我何谓脱胎换骨之作，亦令笔者切身体会到了TNGA架构的强大。

另外一方面，TNGA架构的应用，令卡罗拉有机会承接更多同平台高级别车型的前沿配置，例如丰田著名的TSS智行安全系统等，配合高达42%的高强度钢结构占比与优良的车身刚性，在多项安全性相关测试中取得出色的成绩，堵住了大批抱着老观念的“键盘车神”的大嘴。

“家轿之王”是否仍可长青？卡罗拉自有成竹在胸

上文提到，卡罗拉是无可置疑的全球销量之王，入华后更是成绩斐然，是丰田品牌乃至整个日系大家庭的优秀代表，确也不辜负“家轿之王”的坊间美名。近年来，随着涡轮化、电气化概念的大规模渗透，现款卡罗拉精准把控年轻一代购车者的消费心态，推出多款动力总成供用户挑选，在波谲云诡的市场转型阶段占得先机。

客观看来，卡罗拉依然是一副稳态十足的家用务实风范，同时驾控体验较之前款有着大幅提升，主、被动安全性亦是同级领先，在忠实继承品牌初心、产品本心的基础上，做得更加时尚更富激情，产品魅力堪称一流。在消费者看来，卡罗拉凭借出众的可靠性、实用性与保值率，不仅长期持有贴心舒心，在消费升级、车辆换购的关口，同样值得信任。

此外，一汽丰田品牌在产品布局层面亦有成熟方策，除却在“只能成功、不许失败”的卡罗拉身上不计成本地大幅投入外，先后推出定位紧凑型SUV的卡罗拉-锐放和具备更优运动性能的卡罗拉GRS版车型，插电式混动车型亦有崭露头角之势，进一步充实了本已十分严密的产品体系。这样看来，卡罗拉这一直面风云大半个世纪却始终未见懈怠的“耐力型选手”，在下一个势态未卜的新世代，依然有望维持自己的典范级领军地位。