给点颜色就换装，川崎“小火神”650有新配色了，就看你喜不喜欢

假如有5~8万的预算，让你选择巡航太子车，哪些摩托车会进入你的考虑范围呢？

其实当前预算内可供选择的车型并不多，除了一些国产的高仿大排量车型以外，我们能够挑选的无非就是本田的CM500和川崎的小火神650，这就使得这两款车成为了一对活宝。

本田CM500相较于小火神650出现在内地市场上会晚一些，但它凭借独一无二的外观，还算不错的性能，以及本田小翅膀的加持，还是做到了反客为主，并且在前不久刚刚完成了最新一期的优化升级。

当然22款CM500所谓的升级就是融入了一个全新的配色，让整车变得春意盎然全身有点绿，但就算如此作为竞品的川崎小火神650还是感觉到的压力，也获得了一定的灵感，进而就出现了“给点颜色就换装”的操作。

最新一期的川崎小火神650会有三套新衣裳，它们分别是“金属火化黑”，“金属磨砂黑”，“鼠尾草绿”。其中的“鼠尾草绿”颇有寓意，貌似即是跟进又是叫板，它面对CM500的挑衅很是不服气。

与此同时，随着新配色的融入这款最先出现在内地市场的650级别太子车，相比老款年轻了很多，甚至于透过屏幕还会有一种质感提升的表现。

川崎小火神650外观的设定相比CM500会多一些运动痕迹，不再过于的简单低调，反而会更有激情。当然对于喜欢纯正复古风格的车友而言，它如此的搭配可能并不是很养眼。

动力方面，小火神650采用了Ninja650同平台发动机，所以依然很有激情，它实际排量649cc，最大功率45KW，最大扭矩63N ·m，会有丝滑的加速表现和充足的低扭，与车型定位并不冲突。只不过本轮优化升级并没有做任何的改变，滑动离合器还是没有成为标配。

车身方面，有运动基因的小火神650，车身结构其实并不紧凑，它轴距达到了1575mm，反而还会比CM500更长，相应的座椅高度也会略高一些，整车也会更重，但这款车的油箱容积来到了14L。

配置方面，相较于21款最新款的小火神650也没有什么明显的变化，还是保持了原来的设计规格，卤素灯源，组合仪表，前后碟刹，双通道ABS等等都是简单得不能再简单的基础搭配。

如此的变化，也就注定了这款小火神650优化升级版的价格保持原版不变，其中三个配色并没有按照川崎其他车型的风格来个差异化表现，都设定在了79800。