此前，英菲尼迪正式发布2021款QX80，引起了不小的关注，毕竟是7座大型豪华SUV，很适合国人对于气场、空间的要求。

那么，新车如果入华，能否助力英菲尼迪破局呢？

外观方面，英菲尼迪QX80家族式前脸造型依旧凶悍，大尺寸进气中网搭配犀利大灯组，视觉冲击力很强。

车侧为方方正正的传统SUV造型，力量感十足。

尾部设计较为简洁，一根镀铬装饰条将两侧尾灯连为一体，拉伸了视觉宽度。

由于英菲尼迪QX80体型够大，因此处处散发着霸气。

来到车内，说实话，内饰设计似乎已经过时，但豪华气息浓郁依旧浓郁，方向盘、中控台等区域采用了实木、皮革、镀铬饰条点缀，质感很强。

中控台嵌入式导航面板、多媒体控制屏，车机支持Android Auto和Apple CarPlay手机互联功能，这些配置都跟上了时代的脚步。

舒适性配置方面，这就是英菲尼迪QX80的强项了。三区恒温自动空调、座椅十向调节、前排腰部支撑、座椅加热功能一应俱全。

在驾驶辅助方面，新车的自适应巡航、碰撞预警、盲点监测、主动刹车、车道偏离预警等等，也都配置得很到位。

而谈到英菲尼迪QX80的优势则在于以下两点：

其一，动力。英菲尼迪QX80采用5.6升自然吸气发动机，最大马力高达411PS，峰值扭矩为555N·m，与之相匹配的是7AT变速箱，另外还将配备四驱系统。

毫无疑问，这台V8发动机能带来强劲的动力性能，和四驱系统赋予的越野能力，让其动态表现不会令人失望。

其二，空间。英菲尼迪QX80为七座布局，第二排配备皮质包覆的独立座椅，中间有宽大的中央扶手箱，这是肉眼可见的舒适感受。

得益于平直的车顶线条，车辆车厢高度非常可观，头部空间很充裕。

即便是第三排也有足够的腿部空间呢头部空间。

那么问题来了，这款新车如果入华对于英菲尼迪的窘境会有帮助吗？能否赢得消费者欢心呢？

我们从车辆产品力与品牌影响力两个维度展开分析。

产品力方面，英菲尼迪QX80拥有众多优点，例如宽裕的内部空间、强劲的动力性能、以及霸气的外观造型。

特别是“三胎”政策的开放所带来的更大更实用的用车需求以及国人对面子的追求，可以说英菲尼迪QX80都能给到位。

当然了，QX80也存在内饰老气、燃油经济性差等缺点，因此并不适合年轻人和经济适用型家庭。

而在品牌影响力方面，英菲尼迪作为日产的高端品牌，在国内算是小有名气，但知名度和销量都不及BBA。

究其原因，主要还是因为号召力不及对手，其次是口碑差强人意。

英菲尼迪旗下的QX50、Q50、QX60车型均被车主投诉过发动机漏油、抖动、异响故障，还因此登上央视315晚会，让消费者对其失去信心。

消费者的不信赖导致销量低迷，经销商退网，还使得老车主维保困难，二手车残值低。

英菲尼迪也成为了排在二线豪华品牌之后的“小透明”，存在感很低，难以被人提起，这无疑更难让消费者为之买单。

结束语：汽车对于中国人而言并不只是代步工具，还是身份的象征，因此品牌也是一个重要因素。而英菲尼迪QX80正好就是吃了品牌的亏，很难俘获消费者欢心，入华？或许也无济于事。