哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦~我是检车家阿豪，检车家一直秉持着客观、中立、专业的态度对待我们的每一位客户，帮助您规避购车风险，让那些隐瞒车况的黑心车商无所遁形，是我存在的价值。今天给大家分享的检测案例，是咱们国内真正意义上的第一款国产性能车，也被称为年轻人的第一辆性能车。

没错，它就是领克03+。虽然领克是一个只有不到6年时间的新品牌，但它就是在这短短的几年时间，从一个新生儿似的车企，成为了自主品牌的中坚力量，甚至可以说是国产车的骄傲。相信很多的车友对这个品牌已经是不陌生了。而作为领克第一辆性能车，03+的性能，已经足够叫板小钢炮借的神话——大众高尔夫GTI。而在外观和内饰上，03+甚至可以说是吊打GTI。

所以有很多喜欢小钢炮的年轻人，甚至是玩儿车的老炮，都愿意尝试一下领克03+。而且市场的反馈也非常不错，作为一款国产车，领克03+居然做到了零优惠的成绩，要知道现在即使是合资车也得打折销售！不得不说，咱们国产车是真的站起来了。还有，以往国产车的保值率一直都非常低，但领克03+的保值率也能媲美合资车，在二手车市场也是香饽饽的存在。

就拿我今天检测的这辆2019款的领克03+为例吧，它是2.0T自动驭风版，2019年12月上牌，目前表显里程4.6万公里，当时新车指导价19.88万，现在二手车行情大概在14万左右。3年的时间还有7成的残值，这个成绩足以和许多合资车一较高下了。而且14万的预算连18款的高尔夫GTI都够呛，明显买19款的03+性价比更好，这也是客户大哥选择这辆车的原因之一，毕竟更新的车，才有更好的车况嘛。

客户大哥表示卖家给他说的车况好得很，只有少量补漆，公里数是实表，发动机和底盘状态完美。但他也知道，买二手车不能光听卖家的一面之词，最好还是找人把把关。所以他通过朋友介绍找到我们检车家，委托我们给他做一个全面的检测，没有大问题最好，有点小问题也可以接受，方便他进行砍价。那下面，咱们就一起来盘它吧。-

老规矩，还是先从外观开始检测，前保险杠有明显的后喷漆迹象，固定螺丝有拆卸痕迹，前杠大概率是更换过了。

随后检查到右后翼子板有喷漆修复和钣金修复，后杠右边也有局部补漆，其它覆盖件都是原厂数值，也没有后喷漆迹象。

另外还有左后底边梁外侧存在轻微的剐蹭，可能之前转弯蹭到台阶、路障之类的东西了，问题不大，不蹲下去还不容易看到，不影响用车和美观。外观整体检测下来还算不错，除了前后杠喷漆修复、后翼子板喷漆钣金修复，其它均为原厂漆，四个车门、前翼子板、前后机盖固定螺丝都没有拆卸痕迹，覆盖件也都是原版状态。毕竟才开了3年嘛，如果没有碰撞事故的话，就该是这样的状态。看来卖家没有自卖自夸，和他说的基本相符，下面来检查发动机舱。

这辆领克03+搭载的2.0T发动机最大可以输出254马力，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需5.9秒，比GTI快上不少。不过打开这个机盖后，我不得不吐槽一下国产车机盖装护板的操作，对于我们检测师和修理工来说，维修检测前又多了一项工序——拆护板。因为这几块护板不先拆掉，水箱框架螺丝、大灯固定螺丝、防撞梁固定螺丝等等都是看不见摸不着的，我只能先放下手中的电筒，掏出我的翘板，开始翘、卡、扣环节。搞这么多盖板是真麻烦！建议领克学习一些奥迪车的机舱，别人设计得是又好看又方便。

一顿埋头苦拆之后，机舱里的护板也是被我全部拆掉。可以看到两边大灯固定螺丝都没有拆卸痕迹，大灯装配日期也符合车辆出厂时间，水箱框架固定螺丝和大灯框架固定螺丝也没有拆卸扭动痕迹，也没有后喷漆迹象。

另外还有左后底边梁外侧存在轻微的剐蹭，可能之前转弯蹭到台阶、路障之类的东西了，问题不大，不蹲下去还不容易看到，不影响用车和美观。外观整体检测下来还算不错，除了前后杠喷漆修复、后翼子板喷漆钣金修复，其它均为原厂漆，四个车门、前翼子板、前后机盖固定螺丝都没有拆卸痕迹，可以判断前杠应该是小碰撞或者稍微严重一点的剐蹭导致的更换喷漆。车头整体应该是没有大碰撞的。

接下来检测发动机变速箱，可以看到气门室盖、进气歧管固定螺丝没有拆卸痕迹，气门室盖端盖没有漏油现象，发动机变速箱棘爪固定螺丝都没有拆卸痕迹，可以判断出发动机变速箱是没有过吊装分解维修历史的。发动机变速箱底部的情况只能一会顶起来再看了。

全车油水部分，经过检查发现，电瓶情况一般，还可以继续使用，后面出现车子启动困难再更换也行，防冻液刹车油的成色还算OK，都可以继续使用。后期如果入手之后，建议做一次小保养换下机油，把保养周期掌握在自己手里是最好的。下面来看看内饰。

打开车门可以看到，这辆领克03+的内饰设计非常有运气气息，而且用料也很高级，座椅和饰板都有质地非常不错的翻毛皮，车内随处可见的黄色缝线与车身外观相呼应，内饰这一款我愿称它为同级别最强。高尔夫GTI的内饰跟它比起来，可以说差得很远了。而且目前内饰几乎没有什么磨损的地方，基本符合表显得4万多公里。

细节部分，检查到座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，内饰金属部件方向机管柱、仪表台骨架等均没有锈蚀痕迹，门槛内空腔里也没有泥沙水渍，可以排除车辆内饰存在泡水嫌疑。

主副驾安全气囊没有拆卸痕迹，前后安全带日期也符合车辆出厂日期。内饰一切正常。

接下来读取OBD系统，可以看到变速箱里程和表显里程对得上，确实没有调表。不过发动机变速箱都存在故障码，这个要及时到4S店检修并清除故障码。毕竟变速箱变矩器电磁阀电路故障，搞不好变速箱电脑或者阀体出问题了，更换维修都不便宜。当然，也有可能是故障报错。

在附近找了一家修理厂，把车顶起来之后，底盘就一览无余了。首先还是检测发动机变速箱底部的工况，可以看到发动机油底壳没有渗漏情况，发动机变速箱连接螺丝没有拆卸痕迹。可以进一步排查发动机和变速箱有大修。

分动箱有明显的油迹，看来是有地方存在渗漏，趁着顶起来能看见的情况，我也是让客户大哥过来瞄了一眼。他说这个是这款车子的通病，问题不大。看来客户大哥也是对这辆车做了功课的，接着继续看底盘悬挂系统。

经过检查发现前后副车架以及前后减震器固定螺丝都没有拆卸痕迹，四个减震器也没有存在漏油现象，除了发动机塑料护板存在一些轻微剐蹭，整体底盘也是没有严重的拖底剐蹭现象。

最后检查全车轮胎、轮毂和刹车，可以看到轮毂存在轻微剐蹭痕迹，全车轮胎都是刚换不久的，刹车片和刹车盘都没异常情况。轮胎这块因为是刚换的，又可以省下一笔不小的费用。那经过两个多小时的检测，这辆车就算验完了。客户大哥在现场，我就把所有的问题总结了一下一一跟大哥讲了一遍。他对整体车况还是比较满意的，就是这个发动机变速箱故障码的问题他很在意，因为这个问题卖家之前是没有提前告知的，而且也马不准后期会不会有什么暗病。

于是他马上和卖家沟通这个故障码的问题看怎么解决，我建议他和卖家先开去4S店确定维修项目后再做决定！毕竟发动机变速箱的故障码问题，是可大可小的，还是不能马虎。

可以看到，网上同款的领克03+车源还是不少的，而且基本上都是这个经典的黄色，不过网上整体价格偏高，绝大部分都在15万以上。但二手车市场终端成交价，实际是在14万左右的样子，毕竟喊价肯定会高一点嘛，总归要留点议价空间的。那么大家觉得花14万买辆开了三年的领克03+，香不香呢？