摩托车油箱漏油怎么办修补(油箱有个洞如何修补)
长时间放置在露天环境中的摩托车或是老旧摩托车，有时候都会出现一些像是油箱中的汽油漏了出来或是汽油味太重的问题。
想要完全修好出现汽油外漏问题的油箱的话，需要花费极大功夫。因此，在这里我们就来挑战一下作为应急处理办法，但是却又意外地能够永久保持的「钣金銲接」。
汽油外漏的原因可能是从油箱的「接缝」处流出去，或者是因为振动造成钣金焊接处产生龟裂，进而导致汽油外漏。
前置作业就是先将油箱的燃油全部排光让油箱内部干燥，然后加入自来水加到满，在排掉引火性气体后再清除油箱涂装。这次因为是以重新涂装油箱为前提，所以也会将旧的涂膜除掉。
如果是用于修理接线时的焊枪的话，只要有20～30W（瓦特）就非常足够，但如果是钣金銲接加工时，就要使用100～200W的大型工具，因为铁板很厚所以需要功率较大的焊枪。
▲焊枪不只可以用于修理电子接线，也有适用于各种材料的款式。因为这次示范的油箱是铁板制，所以就使用板金用焊枪。处理铁板表面，需要搭配使用能让表面变得干净的专用熔剂（盐酸）。
▲去掉涂装后，为了能够有效加热要修理的地方因此使用了喷枪。在修理油箱时，一定要将油箱内的汽油及引火性气体完全移除，这项事前准备工作非常重要。
因为是使用焊枪修理，所以绝大部分的人应该都会把它想成是修理电子接线那种焊接加工，但实际上焊枪的使用用途非常广泛，可以运用在各式各样的场合中。
虽然因为现在塑胶制品的兴盛，所以马口铁制品变得相当罕见，不过不管是马口铁的玩具也好或者是马口铁的水桶也好，使用焊枪来焊接=治金的历史其实非常久远。
虽然现在数量已经变得非常稀少，但是在汽车板金涂装的世界里，处理凹陷的板金时经常使用焊枪来加工，连在汽车厂牌的车体生产现场，板金焊接在过去也曾经是一种主流的作法。
如同「钣金銲接」这个称呼方式一样，钣金銲接时需要使用专属焊枪及专用熔剂。相对于修理电器使用的焊枪，钣金銲枪非常适合用在加工板金上。为了让铁板能够呈现出原本的材质，所以熔剂也要使用板金专用。
处理铁板表面用的熔剂，在使用数分钟之后就会造成涂抹过的地方出现铁锈，因此切记不能让溶剂到处乱滴，注意不要沾到其他的部位。
重点• 一定要使用钣金专用的焊枪及钣金銲接用的熔剂。• 将要修理的部位彻底擦干净，然后再使用熔剂来处理铁板。• 为了不要让熔剂到处乱滴，所以可以使用笔刷来涂抹。
▲在将汽油倒光的让油箱内部彻底干燥后，倒入少量的中性清洁剂，然后再慢慢倒入自来水的将油箱内部清洗干净。透过加满自来水的这个动作，可以完全去除掉油箱内部的易燃性气体。
▲在完全去除燃油的油箱内加满水，可以清楚看到等一下要修理的地方会一直滴水下来，接著使用刷子除掉要修理部位的铁锈，然后再涂上熔剂。
▲为了焊接在一起多出的备份。在彻底清除掉要修理部位附近的涂膜及脏污之后涂上熔剂，然后再使用钣金焊枪进行修理。在焊接结束之后，在修理的部位倒入热水，然后使用不锈钢刷研磨，之后再使用清水彻底洗掉熔剂。这样做主要是为了防止熔剂造成铁板生锈。
▲油箱表面（外露的部位）大概是采用3层结构。有相当多车款的油箱是将上面分成左右两个零件，然后将中间的部分焊接起来，有很多例子是这个焊接起来的部分因为加工处理所以被削薄，导致它会因为振动产生龟裂。
▲在出现汽油外漏的油箱上方后面的接合处及推测未来可能会出现气体外漏的油箱盖金具的固定处，将銲料融化滴上去。由于油箱盖金具固定处是呈现凹陷状，因此使用风枪彻底清除内部的脏污及油脂。
虽然在维修旧车时经常会有机会重新帮外装零件上涂料，但是在这种时候一定要确实做好油箱「涂装前的准备工作」。不然就会发生虽然改装的非常漂亮，但骑了一阵子之后就会发现「汽油外漏且味道很重！」的状况，这种例子其实还挺常见的。
照片中这个油箱之所以会漏油的原因也是因为车主决定要重新涂装才造成的。
气体外漏的地方虽然是在坐垫前方变重的油箱后面，但也将融化的銲料滴到旧车油箱中经常会出现故障的「油箱盖开关零件」的凹陷处，藉此避免外漏的状况发生。
1. 去掉铁板上的涂料，然后使用钢刷研磨要修理的地方。2. 使用板金专用的熔剂涂到要修理的地方。在涂的时候使用笔刷可以避免浪费还能轻松涂好溶剂。3. 使用焊枪加热要修理部位的板金，然后将銲料融化滴上去。如果没有充分加热的话銲料就不会融化，但加热过头銲料也会变成一团一团的固状物，因此掌握正确的加热程度非常重要。4. 如果铁板太厚，只使用焊枪无法充分加热的话，可以使用瓦斯喷枪或者是工业用喷枪来加热要修理的部位。
重点当銲料顺利滴到板金上时就进行焊接处理。如果焊接处理的不好的话，可以使用钢刷重新研磨要修理的地方，将脏污去掉之后再涂上熔剂，然后再将刚刚的步骤从头再来一遍。顺利焊接起来之后就完成作业。
※因为关系到燃油等易燃物质，若经验不足，还是建议大家到车行请人帮忙比较保险。
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