今天给大家带来的一款保值率高的SUV，奥迪Q5。近年来国人对德系车的热情虽说有所减小，但是德系车依旧占据了很大的市场份额，而奥迪不仅是德系车中的高端品牌，其中夹杂着多少情怀想必每个人都心知肚明。奥迪Q5作为一汽奥迪第一款国产SUV，它在二手车市场的表现又是如何，我们往下看。

以上是奥迪Q5与同级别保值率曲线对比图。

注：C2B为个人卖给商家。

10年，一汽-大众奥迪将Q5引入国产，当时推了四款，官方价在37.98-53.98万。而现在，结合Q5的C2B保值率曲线表分析，奥迪Q5在二手车市场的价格降幅从第四年开始减缓，为了结合高保值的主题，本篇主要介绍10-13款车型。

10款奥迪Q5在二手车市场价格非常稳定，目前基本维持在21万上下。

11款的价格区间在20-27万，相比10款，除了车源更多总体没有太大变化。

12款价格区间在22-35万，相比前几款车型，12款全系标配了多功能方向盘、中配车型增加了转向头灯等配置。

13款奥迪Q5采用了全新的六边形家族化格栅设计，整体造型要比前款更加时尚，目前在二手车市场的价格区间是24-38万元。

奥迪Q5与同门兄弟A4一样出自MLB纵置模块化平台，说到这个平台首先来看下奥迪的这套quattro四驱系统。

可以说这套四驱让Q5得以应对大多数路况，不过依靠扭矩自锁的形式，仍然会让其有一定的迟滞性。

说到奥迪旗下车型最大的特点就是“套娃”，虽Q5的外观看起来并不华丽，但也绝不平庸，首先四个圈能让你很有面子，其次刚刚好的尺寸，让它既不想Q7那样庞大，也不会像Q3那样小巧抠唆到伸不开腿脚。

如果您觉得还不够个性，12款Q5加入了“S-line”元素的动感型，立体感更强的前保险杠是它的标志。

在奥迪的外观方面有一项是不得不提的，那就是灯组，“奥迪灯厂”这个名词并不是空穴开风，在整体与细节方面都能让你满意。即便是一台10款的车，依旧不会显得落伍。

相比圆润的车头来说，Q5的尾部立体感更强，尾门的开启面积也相当大。

内饰在整体风格上与A4L如出一辙，猛然坐进去还真有点难以分辨。

10款与11款可以通过主驾驶门板一侧的功能按键加以区分，10款有震动报警与拖车报警，11款则变为车内检测报警。

奥迪的MMI人机交互系统在奥迪车型文章中已经多次强调，特点是功能强大、反应迅速，可以轻松实现人车互动。

中高配上的前排杯架加热/制冷算是一大温馨设计，对于日常使用来说非常方便。

全系标配的天窗深得天窗控们的喜爱。

乘坐空间上，1米8的体验者坐在Q5后排，头部空间剩余约四指，腿部还有约一拳的空间，虽然中高配车型的座椅支持前后调节，但在正常情况下实用性不大，毕竟腿部没有太多优势。

安全性一向是奥迪的优势，Q5除了低配车型没有配备后排侧气囊外，其余车型均配备主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊。

作为一辆SUV车型，后备厢空间也是买家关注的焦点，奥迪Q5的后备厢容积540L，支持后排放倒，足以满足日常的任何使用。

10-12款Q5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩350N·m。而这台第二代EA888在大众集团很多车型均有搭配，烧机油的问题仍是一大通病。

10款奥迪Q5匹配的是7挡双离合变速箱，从11款开始，除了11、12款动感型意外，其余车型均已“升级”8速手自一体，厂商对于此次改动的解释为“为了进一步提高奥迪Q5的越野性能”。

13款Q5除了以往的配置外，增加了“35TFSI”标准型，该车搭载了低功率版的EA888发动机，最大马力180Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配的是一台6挡手动变速箱。

奥迪Q5不仅只有2.0T发动机，在进口版本车型搭载了最大马力270Ps，最大扭矩330N·m的3.2L V6发动机，在13款进口Q5上将越有的3.2L发动机变成了3.0T V6发动机，最大马力272Ps，最大扭矩400N·m，当然，在二手车市场这种大排量的进口奥迪Q5的价格很可能比新款2.0T国产Q5还贵。

全文总结：

奥迪Q5作为一款较为实用的家用型豪华SUV，自从国产以来颇受用户喜爱。在二手车市场，奥迪Q5不仅车源多而且有着较高的保值率。如果您仍在纠结中型SUV选什么，不妨看看奥迪Q5，相信不会让您失望。