机油的级别怎么分类(不同标号的机油到底有什么区别)
汽车的发动机是一个精密的机械部件,如果没有机油的润滑,很快就会因为剧烈的机械磨损,导致报废。
现在的石油提炼技术虽然很先进,但也无法避免机油长时间使用,出现变质,所以就需要在机油中增加很多添加剂,一方面让机油拥有润滑、冷却、防锈防腐蚀等特性,另一方面就是也可以延长机油的使用寿命。
但是就算再好的机油,长时间使用,也会出现变质,所以定期更换机油,就成了汽车最主要的保养项目。今天我们就来聊聊机油的话题。
首先来说一说机油的种类。主要分为矿物油、半合成和全合成机油,这三种机油最大的区别,就是基础油的不同。
基础油分为5大类。
I类基础油的生产过程基本以物理过程为主,基础油的质量主要取决于原料中组分的含量和性质。
II类基础油是通过组合工艺,工艺主要以化学过程为主,不受原料限制。
以上两类都属于矿物油的范畴。
III类基础油采用的是高度加氢工艺,具有很高的黏度指数和很低的挥发性,也就是目前市面上很多机油大厂,生产的全合成机油。
而半合成机油,实际上是厂商为了提高价格,在矿物油中加入了部分合成基础油,经过调和而成,它的性能和价格也都处在居中的位置。
至于第四类、第五类的基础油,民用得很少,基本都是赛车或者航空领域的专用油。
基础油的不同,会在很大程度上决定机油的性能。比如说,相同级别的5W-40机油,矿物油在100℃的运动粘度、粘度指数、蒸发损失、倾点、闪点等等指标上,都是不及半合成和全合成的机油。
说完了种类,再说一说机油的标号,机油的粘度会随着温度的变化而变化,所以需要格外注意,在低温和高温状态下的性能。
比如说5W-30,前面的数字表示低温流动性,5W代表可以承受-30°C的低温,这个数字越小,就代表低温流动性越好,汽车低温冷启动就会更顺畅,后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高越能在高温下保持粘度指标,也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。
最后再来聊一聊机油的选择。最简单的办法就是根据厂家的说明要求。如果不想跑4S店,统一用全合成机油也没关系,不仅节约了时间,也不会花什么冤枉钱。
比如全合成机油600块,矿物油300块。机滤和工时费统一按照200元计算。1万公里全合成机油更换一次,价格是800块,矿物油更换2次,价格是1000块,不仅多花了200块钱,还多了一次跑4S店的麻烦。
总得来说,机油的种类和标号,对于机油的性能有很大的影响,不然也不会出现这么明显的价格差异,在选择机油的时候,可以根据自身的用车需求和用车环境,选择适合自己的机油种类和品牌。