特斯拉，是我近半年关注最多的汽车品牌之一

上半年的新能源销量排行榜，Model 3排行第二；Model Y排名第三

从去年开始就一路高升，如今22款的Model 3新车，标价最低也要29w多

而且特斯拉Model 3是纯电领域超火的一款车，火到以至于现在下定，要等上2到3个月才能提到车。如果想要现车，不如把目光放在了二手市场上，并且还有很多已经停产的优质版本，也能用更有性价比的价格买到，还是很不错的

21款，去年6月份上牌，仅仅行驶了2千4百公里的

准新的它，卖24.98万元，比新车便宜不少，还是1年的车龄。

【车辆名称】2021款 Model 3 标准续航后驱升级版

【上牌时间】2021年06月

【行驶里程】0.24万公里

【车辆价格】24.88万

【车辆详情】https://s.souche.com/e4kHH

再往前看，每差一款；Model 3二手车价格相差不少

下面两台车哪怕都是20年，20款和19款Model 3，价格也相差1万。

【车辆名称】2020款 Model 3 标准续航后驱升级版

【上牌时间】2020年07月

【行驶里程】1.17万公里

【车辆价格】21.98万

【车辆详情】https://s.souche.com/e4kAZ

【车辆名称】2019款 Model 3 标准续航后驱升级版

【上牌时间】2020年05月

【行驶里程】3.42万公里

【车辆价格】20.98万

【车辆详情】https://s.souche.com/e4kbg

二、不同款型主要区别

新车22款相比21款，电池增加了5度电，百公里加速降低了0.5秒；续航有所提升：

21款的Model 3纯电续航里程，468km；而22款续航提升到了556km

除此之外增加了方向盘加热和后排座椅加热等功能。

21款相比20款

续航增加23公里，从三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，增加电动后备箱及记忆，前排多层隔音玻璃；

配置功能相差还是挺大，所以到了二手车价格自然有区别

20款相比19款主要增加：方向盘记忆、手机无线充电

除此之外，以上各款外观内饰等差距都不大

只是白色的车身，新车还要再加价8000

而且特斯拉内饰设计也一直走简约风，且用料扎实，木质饰板还能摸出纹理感。

并且特斯拉的驾驶辅助，是公认的出色

这三台车虽然没都有额外加装辅助包

但即使是基础版，已经很够用了；全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、等功能都是标配的

自动跟车停车后不用再次启动，车道保持在经过多数十字路口时依然有效

结尾

除了这3台Model 3以外，卖场还新到了2台Model Y

2022款 长续航全轮驱动版，6千公里，全车原版原漆，还带隐形车衣，目前新车39.49w，要比21款足足涨了快5万