马自达昂克赛拉给我的感觉也是我最满意的就是操控实在是太好了。在操控方面可以说在日本车这个系列里绝对是数一数二的,相较于两田,底盘很紧,而且很规整。车辆悬挂的调校又要比尼桑稳健不少,不像其他车那么松散,有点德国车的味道,可是油耗又要比德国车和美国车要省油不少。马自达一直对自吸发动机情有独钟,在自吸发动机的范畴里参数也可以说是排在前面的,当然带来的效果就是动力很强劲,提速很快,要是舍得给个地板油,推背的感觉还是杠杠的。再有就是中控屏可以很好地和手机互联,无论是蓝牙音乐听歌,还是中控屏操作手机都很方便。外观也是很前卫的,在设计上很有家族味道,和CX-5,阿特兹一看就是一奶同胞。

【最不满意】

车内的隔音做的不好,胎噪非常明显。另外在北方冬天早晨热车的时候总有那3、5分钟的时间让我怀疑人生,噪音实在是大到难以描述,好在过一会转速下来后噪音也随之减少。车內的做工还是有待提高的,车门和中控接缝的缝隙左右的大小不一样,这磨具也不知道是怎么开的。新车的异味挺明显的,因为是10月份买的车,空调还没开过,但是目前一直开暖风,空调出风口的味道不小,跟家里刚装修完的味道一样。6AT的变速箱很稳定,提速的时候感觉不出有顿挫的感觉,但是减速时,从6档降到1档还是有明显的前冲。

【空间】

空间尺寸上昂克赛拉没有什么优势可言,后排空间很小,只能说够用了。其实也无所谓,反正平常也就我一个人开。尾箱的空间也不太大,我是不喜欢把很多东西都放到车里的,所以我的后备箱直就是—个整理箱和一个放不进整理箱的掸子。前排空间很好,尤其是头部和腿部,不觉得压抑。目前坐过我车的不超过3个人,五座车给我都是浪费,有个前排两座对我来说就足够用了。

【动力】

20L的动力肯定是没话说,直线加速很赞。虽然参数上要比25L的CX-5小了不少,但是试驾过CX5感觉提速真是没有昂克赛拉快,可能是因为SUV的原因吧。油门很轻随踩随有,没有什么迟滞,我觉得动力最突出的档位实际是4、5档,给油收油很明显。6档是巡航档,需要超车的话深踩下油门,变速箱会很聪明的降到5档然后完成超车。

【操控】

操控是昂克赛拉的强项了,车确实很好开,很好上手。哪怕是新手或者从来没摸过这款车的,基本上不需要什么适应过程,着车就走。6AT的变速箱有一些顿挫,毕竟还是档位少,其实我个人觉得,家用车最好的选择还是CVT吧,省油,确实平顺但是要损失一定的驾驶乐趣。有一点必须吐槽,这款变速箱虽然很稳定或者说很聪明,但是没有配备S档模式,如果要极限驾驶就要调整到手动模式,这个很费操作时间。

【油耗】

目前我这车已经开了两个月了,里程正好是3500公里。平常主要是在市里使用,用车的时间也都是集中在上下班,周末偶尔参加个聚会。自打买完车还没有过开车出城的经历。所以目前油耗不算低,在9左右。在城市走走停停很费油,而且低速频繁换挡开着也不舒服。

【舒适性】

舒适性一般,毕竟昂克赛拉还是偏运动的。底盘调校的很整齐倒没问题,但是悬挂的支撑有点硬,在环路上有井盖的地方压过去,感觉跟过了个大坑一样。座椅大小也一般,不够厚实。皮质座椅感觉不像是真皮的。但也还好,毕竟价位在这呢。

【外观】

外观最喜欢,家族式的看起来很统一。喜欢马自达的LOGO,一个小飞燕。车身很低矮,有点跑车范。前大灯看起来很犀利,具有挑逗性,符合年轻人的审美。尤其是红色的更漂亮,但是红颜色的价格要比其他颜色的优惠少一点,这点差评。但是真的是经不住颜色的诱惑,感觉多花了点钱。

【内饰】

内饰的配置倒还挺齐全的,但是做工稍微有点差,而且用料方面也不算考究,塑料件儿还是比较多的,换挡的档把手感一般。其实内饰上皮质包裹的处理也是蛮多的,但是手感不好,感觉好像都不是真皮。各类的按键操作也还算方便,按键手感也还不错。

【性价比】

个人感觉没有花钱的不是,但是我还真的没那么多钱。昂克赛拉在我的预算之内,而且现在优惠还是挺大的。从大面上看,无论是外观、动力、操控、和驾驶感受上,昂克赛拉对得起这个价格。就我而言,性价比还是不错的。

【为什么选择这款车】

马自达这个品牌注定是小众了,无论是昂克赛拉还是CX-5,好像马路上见到的车都不会太多,真是选择买马自达的,我觉得还是因为这车的优点大过于缺点吧。其实最开始是想买阿特兹的但是价格比昂克赛拉高出不少,而且优惠也有限。毕竟囊中羞涩,所以退而求其次买了昂克赛拉的2.0L顶配,虽然尺寸小了一号,但是配置很高,况且都是同样出自马自达,之前一直在鸡头和凤尾之间徘徊,还是因为银子吧,最后选鸡头吧。