众所周知，AMG车型是奔驰品牌的高性能版本，对于这三个字母有些人甚至把它当成一生追逐的信仰。他们一定不止一次幻想过，坐进C63的驾驶座，一脚油门下去，咆哮着蛮横的动力，肾上腺素随之飙高。但是高昂的价格使得大部分人与之失之交臂，而AMG又认为自己有责任让更多年轻有为的青年拥有自家的战术武器，少几个缸也无妨，比如这台定位AMG品牌全系入门的AMG A35。

外观 “黄暴”外衣

这款AMG A35此前已经正式发布，作为AMG的入门车型，它基于全新A级打造而来，诞生于第二代MFA平台。A35虽然定位低于尚未正式亮相的新一代A45车型，但就外观营造的视觉冲击而言，这台入门版AMG车型足以让人眼前一亮。该车在沿袭全新A级轿车的轮廓之余，战斗气息浓郁的外观套件，丝毫没有让人读到关于“入门”的任何信息。双横条幅式全黑进气格栅带有AMG字样来标明身份，大灯组和CLS的设计灵感相同，整体来看，就一个字“凶”。

车身侧面，从直观上就可以看出相比全新奔驰A级轿车，车身高度上更加低矮，较现款A45的尺寸更小。

内饰 运动与豪华兼顾

奔驰AMG A35的内饰布局也大部分与全新A级轿车保持一致，采用奔驰最新的内饰设计语言，但有些地方还是经过重新设计的，整体属性和风格偏向运动风格。

值得一提的是，方向盘两侧分别提供了悬挂调节按键和驾驶模式控制旋钮，且后者可在Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individual共五种模式间切换。当然，换挡拨片也是不可缺少的配置之一。

动力 钢炮本性展露无疑

这款奔驰AMG A35采用2.0T发动机，最大输出功率为225kW（306PS），最大扭矩为400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，采用经典的怀挡设计，它还配备了四轮驱动系统。这样的表现成就了它百米加速4.7秒、最高时速250km/h的成绩。对于那些喜欢改装的人来说，这个时间还可以再减少。

此外，为提升AMG A35的驾驶稳定性和灵活性，工程师还增强了AMG A35车身的扭转刚度，并采用了AMG RIDE CONTROL悬架部件优化了A级的悬架结构。

总结

奔驰、宝马、奥迪三大德系品牌在高性能领域的较量由来已久，同时降低高性能车的门槛布局也是趋势。其实严格来说，近来奔驰推出的各种入门AMG，例如43、53和这款35都不是真正意义上的AMG，毕竟价格摆在那里。但这个布局的真正意义就在于，提供合理的性能，以较低的价格让更多人能体会到性能车的文化。况且，极致的高性能也不是人人都吃得消的，温和一点的性能车，更适合普及。

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