自吸车一直以来都给一种发力顺畅，动力输出线性的美誉。但是除了某些性能自吸发动机外，其他大部分的自吸车动力都是比较棉弱，只听声音，而不见车动的困境。那么我下面以我多年玩车改车的经验给大家来总结和分析下当下，自吸车升级的几大方式。

第一：程序刷写，俗称刷阶

这个简单来说就是通过修改发动机的点火，喷油时间来达到最佳的动力输出。又有小朋友发问了你那么牛逼，人家主机厂难道不会写吗。我答到会，肯定会，但是为什么会这样写呢。因为主机厂会留有一定得余量来对发动机进行保护，而我们将破解掉原来限制，建立一个新的限制屏障。还有一个就是，现在的排放法规越来越严格，主机厂的限制也越来越多，排气越来越堵，所以为什么说现在技术越来越先进而动力确出不来。

那么总结下刷程序的利弊吧，优点就是简单方便，快速的提升动力，弊端就是提升空间不大，一般只有5%-10%，除非对发动机内部进行了升压缩比的操作。

第二对进排气进行升级

自吸车进排气的改装对于动力来说就由为重要，也是比较高效价廉的方案。那么具体是怎么去升级呢，先说进气系统，简单的就是直接换一个高流量的进气格，如KN，BMC等国际大牌，原厂位升级

复杂的就会更换进气歧管，如我们赛车最多的就是更换碳纤维的增大进气歧管，或者更换加大的进气风箱，但是这个就会价格相对比较贵

下面再讲讲排气，排气呢有几个部分进行组成，分别为头段，中段，尾段

那么分别有什么作用呢，头段作为发动机排放出来的第一道屏障也是温度最高的地方，放的是一个三元催化器，它的作用是用来对尾气的净化从而达到国标。而我们有两种方法，直通或者是带高流量的竞技三元，这样能提升发动机动力，弊端就是会损失一些低扭。

左边为改装高流量，右边为原厂

还有就是中段和尾段了，这个其实对动力的影响比较少一些，中尾段主要影响的是高转的动力输出，还有就是声音，炸街炸街改的就是中尾段。如果预算充足的话建议更换阀门排气，这样既有声音也有动力。