目前，国产巡航太子车中金吉利300依然保持了相当高的人气，从各大榜单中也能分析得出结论，升级加价并没有影响到金吉拉的人气，并且也保持了不错的口碑表现，新款的上市某种程度上也带动老款的销量，22款TCS版售价23880元。

◆ 外观设计 新款金吉拉颜值方面相比上代车型虽然变化不大，但由于配色以及细节方面的变化还是给人一种新鲜感，油箱logo，以及车身侧面装饰罩材料，整体质感有了明显提升。当然如果能将更细节处的螺丝处理的美观一下，颜值还能再提升一个台阶。

◆ 动力引擎 经过优化的V型双缸水冷引擎，官方显示通过改变曲轴结构，使整车的振动进一步得到了抑制，尤其是中低转速表现更为明显。参数方面并无不变化，最大马力30.6匹，最大功率22.5kW/8500，最大扭矩25.3 Nm /7000。

◆ 车型配置 灯光部分依然保持了上代车型的设计风格，圆形复古设计，LED灯带环绕，采用带透镜的LED前大灯，灯光点亮LOGO标志也显得十分明显。尾部灯光采用椭圆造型设计，还是在细节方面，有待提升螺丝孔太过明显。

另一处升级便是车辆仪表，采用了全新圆形液晶显示，相比上代车型更显精致简约，内部采用非对称的布局，内容显示清晰，在阳光下的效果很出色。实用性方面具备USB 充电，同时新款车型增配了滑动离合，手感有了明显改善，对于新手来说相当给力。

车身数据方面新款车型并没有变化，依然保持了690mm亲民座椅高度，骑行驾驭双脚触地毫无压力，整备质量170kg，油箱容量15L，根据以往的油耗表现，也提供了400km左右的续航能力。

硬件配置，前悬架装配渝安品牌倒置前叉，不支持调节，调教也偏向于舒适。后悬架采用液压弹簧双枪后减震，支持预载调节功能，搭配铝合金后摇臂也提供了不错的操控体验。

安全性能，刹车系统采用前后盘刹，前轮采用对向四活塞制动卡钳，后轮采用单盘对向双活塞卡钳，这套组合在日常代步骑行的表现完全够用，并配ABS制动系统，新款车型增加的TCS牵引力控制系统，不仅提高骑行的安全性，也是整车的性价比有了明显提升。