2022款北京X7于不久前正式上市，共推出5款车型，指导价为11.49万元-14.99万元。新车最大的变化点在于车机系统内加入了华为Hi Car系统，外部更换了前部格栅，并增加了双色车身选项，而2.8米的轴距、纯平后排和后备厢等优势点得以保留。2022款北京X7全系标配1.5T发动机和双离合变速器，取消了手动挡的版本，所以入门售价有小幅上涨。今天，我们就来看看北京X7在各方面的具体表现如何吧。

外观细节有所微调，顶配加入双色车身

外观方面，北京X7主打年轻与运动。2022款北京X7对前部格栅进行了重新设计，采用了高亮黑喷涂效果，显出波光粼粼的效果。在顶配的致领版车型上，还加入了双色车身设计，这一元素在10万元这一级别的车型中是非常少见的。

贯穿式的前镀铬饰条在车头的上部下部各有一条，日行灯的造型也为条带式，沿着上部的镀铬饰条排列，一定程度上拉伸了车前部的横向视觉感。

车身侧面，整体造型为从前到后的上扬姿态，两条筋线上下错落有致，呈现出了一定的层次感。除入门版外，2022款北京X7全系都标配了隐藏式门把手，18/19英寸轮辋以及侧面的装饰条也经过了全新的设计，进一步凸显了运动感。顶部的银色行李架也是不错的点缀。

尾部方面，整体设计比较饱满，尾灯组为时下流行的贯穿式设计。下部的包围为黑色和银色的拼色设计，采用了双边共两出的排气布局。整体尾部造型层次感不错，尾灯组、排气管颜色等细节处也比较巧妙。

车机新增华为Hi Car系统

在内饰设计方面，2022款北京X7并未作出改变，依旧采用了连屏+操作屏的设计，而且是全系标配，中控屏尺寸达到了12.3英寸，中控台下部也是一块操作屏幕，可以调节空调、座椅加热和雷达摄像头等功能，整体设计显得比较具有科技感。

用料与设计方面，入门版车型为织物座椅，其余车型为仿皮质座椅。方向盘的材质也根据不同配置分为塑料、皮质和真皮。中控台上的装饰面板在2022款车型上更换了新的图案和颜色，为内饰带来了一些特别的设计感。

智能化与科技化方面，2022款北京X7新增的华为Hi Car车机系统是最大的更新点。这一系统是除入门版车型外的标配，无线+无感连接能够最大限度地减少连接时的繁琐操作，智能语音交互、智能家居互动、原生高德地图和多款影音软件等一应俱全，除了不支持Apple CarPlay，这套车机系统的互联表现已经比较全面了，能够满足广大用户的使用需求。

安全部分，2022款北京X7在顶配和次顶配车型上搭载了L2级别的辅助驾驶系统。ACC全速域自适应巡航、全场景自动泊车、车道偏离保护和预警等功能都包含在内，达到了主流的这辅助驾驶水平。被动安全方面，北京X7采用了高强度笼式车身，超高强度热成型钢的应用达到了14%。总的来看，北京X7的主被动安全做的都是不错的。

2.8米轴距属于同级优秀水平

在车身尺寸方面，2022款北京X7的长/宽/高分别为4710/1892/1715毫米，轴距为2800毫米，车身尺寸属于中型SUV。纯平的后排地台也对后排中部的乘客十分友好，三名坐在后排的乘客都能够享受比较充裕的腿部空间。

后排座椅放倒后能够和后备厢地台实现双纯平的空间，如果您想要在周末带家人出游，在车里铺个床垫等进行休息，那北京X7在放倒后排后能为您提供接近两米的内部总长，足以容纳两个普通身材的成年人共同平躺，比露营搭帐篷要方便不少，顶部的大尺寸全景天窗还不会耽误仰望星空。2022款北京X7的价格处于11-15万元左右的售价区间，如果您预算没有那么充沛，又对空间有比较大的需求，那么它会是个不错的备选车型。

全系标配1.5T四缸发动机，取消手动挡

在动力系统方面，2022款北京X7基本延续了之前的动力总成，搭载代号为A156T1H的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，最大扭矩275牛·米，这样的动力参数可以媲美主流的低功率版2.0T发动机，在主要的市区和高速路段能够称得上够用。2022款北京X7全系匹配7速双离合变速器，取消了老款车型提供的手动挡变速箱。

官方给出的油耗数据为6.8升/100公里，得益于北京X7可以加92号汽油，日常的燃油方面支出预计不会太多，能够节约一定用车成本。

总结

总的来看，2022款北京X7的改进都是具有针对性的，车机系统的升级填补了之前在科技配置方面的弱点，长轴距大空间等有点都得到了传承。虽然入门版售价相比旧款有1万元的上涨，但在11-15万元这一级别还是有着一定的性价比的。