俗话说，能打败汉兰达的车型只有它自己，什么途昂、探险者都不好使。那换个思路找到打败汉兰达的办法，丰田再推出一款与汉兰达定位一致的SUV车型不就好了？所以我们见到了一汽丰田皇冠陆放，这款同样是基于TNGA架构打造的日系中型SUV。如果说你觉得汉兰达这个名字已经听腻了，又想要一台实力不错的合资中型SUV，手握30万预算不妨考虑一下皇冠陆放，好歹它也是拥有专属logo，也就比汉兰达显得上档次不是？

从价格来看，其实皇冠陆放每款配置车型都比汉兰达贵了几千元，但同时也有配置和质保政策上的小幅度升级，可即便如此也不能阻碍多数网友对它配置偏低的吐槽。所以今天我们体验这款车型，特意找到了全系最低配版本，也就是2021款 2.5L HEV 两驱进取版，指导价27.58万元的它能否满足消费者在预算30万左右时的用车需求呢？

先来聊聊设计部分，作为丰田旗下的中型SUV，皇冠陆放和汉兰达定位又一致，所以在风格上还是会比较接近，但为了区别两款车型，让不同审美的消费者更容易选择自己喜欢的车型，皇冠陆放外观更偏向美版汉兰达XES车型的样子。比如车头面积较大的进气格栅造型颇为动感，配合蓝底皇冠logo，豪华感也同样得到了提升。而两侧大灯组造型也颇为精致，内部全LED光源无需担心，三颗灯珠所带来的气场也比汉兰达略胜一筹。

作为一款合资中型SUV，皇冠陆放尺寸和汉兰达就没什么明显差异，5015*1930*1750mm的长宽高和2850mm轴距，放在同级应当是一流，面对途昂等同价位的中大型SUV也能够保持不落下风，足以满足对空间的高要求，毕竟轴距再进一步就属于标准的中大型SUV了。值得一提的是，最低配版本也是全系唯一一款5座车型，所以各位更不需要担心车内空间。不过侧面设计没啥惊喜，简洁的线条配合庞大的车身颇为大气，只是18英寸轮圈不如高配20英寸显霸气，再就是低配也没有车顶行李架。

尾部设计同样中规中矩，线条还算是有几分犀利感，尤其是尾灯组的造型，比起老款汉兰达可要锐利多了，可也能够看出上一代车型的影子。好在灯组光源得到升级，内部呈现出细长条灯带的设计让点亮后辨识度有了保证，再配合车顶上方大尺寸扰流板，以及尾部保险杠处的不规则护板，唯一遗憾可能是单边双出排气，本意是提升运动感，结果让它少了协调性。

坐进车内，整体布局高低配车型不会有区别，但是用料就会呈现出高低配有什么不一样的体验。比如说三辐式多功能方向盘，在低配车型上都是塑料材质，作为驾驶员最常接触的部件，手感自然无从谈起，也难怪说丰田最贵最高端的配置是皮革了。再就是中控液晶屏，悬浮式设计没问题，可8英寸的规格就显得太廉价了，配合下方空调区域的按键，豪华感与科技感属实差点意思。

再看功能配置，都说高配车型属于一般，那最低配是不是只能用简陋来形容？那得看你想要什么配置。如果是主被动安全功能倒是没问题，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航都有出现，但想要达到L2级还得是顶配。可是舒适性与实用性配置真让人无语，全景天窗、电动后备厢、全液晶仪表、皮质座椅和座椅电动调节等基本功能都只有高配，甚至是顶配才出现，说实话30万预算买任何一款合资中型SUV，都比同价位日系车型的基本功能齐全。

至于乘坐感受，实拍这款最低配车型毫无疑问采用了织物座椅，且调节只支持手动，更别提什么加热和通风，这样一台二十大几万的合资SUV真是做到了绝无仅有。所以舒适性别想要惊喜，坐上去能够有点柔软度就行了，多数车主买回家也是换一套真皮包覆，届时配合不错的座椅造型，质感有着一定提升。而作为一款5座SUV，后排空间确实宽敞，一家四口出行绰绰有余，后备厢也有较大容量。

最后动力方面，皇冠陆放和汉兰达一样，都是采用2.5L+电机组成的油电混合动力系统，但是低配版本没有四驱系统，也就只有一台电机。从参数来看，发动机最大功率141kW，最大扭矩为238N·m，而前电机最大功率134kW，最大扭矩为270N·m，加速水平中规中矩。但油耗表现较为亮眼，NEDC综合油耗为5.3L/100km，还只需要92号燃油，比同级同价位车型低不少。

总结：要说选择最低配皇冠陆放确实没什么意思，比其它贵3.8万元的四驱豪华版，功能配置提升就足以弥补这个差价，并且多出四驱系统和两个座椅，也同样符合30万左右预算的价格需求。但如果你只看中皇冠logo或者空间，那高低配就没有什么区别，都能够很好满足出行需求。