继冒险家成功国产后，林肯这一美系豪华品牌的知名度与品牌影响力日益增高，而随后国产的航海家、飞行员都得到了不错的市场反馈。但要说品牌下的豪华旗舰SUV，还得是林肯领航员，不仅尺寸够大，还很豪华，即便是与奔驰GLS相比也不遑多让。

今天实拍的车型是标轴总统版领航员，老实说实车要比照片带来的震撼感更强烈，车头的高端都快半个人高了，大尺寸的中网内部采用镀铬妆点，看起来很有档次也很有气势。在我看来，林肯领航员给我的视觉冲击力远比GLS更强。

尺寸方面，总统版车型的长宽高尺寸分别达到了5355/2073/1937mm，比奔驰GLS大上一圈。就连这22英寸的“大脚”，在这硕大的体格下也仅仅是显得刚刚好罢了。不过，有一说一，总统版的这套专属轮圈样式很有档次。

领航员的尾部造型比较方正，没有一点曲线，或许当时在设计之时，怎么气派怎么来。贯穿式的尾灯样式很吸睛，中央还使用了镀铬点缀。另外，尾门上方的车窗是可以单独打开的，方便用户直接拿取东西。

将尾门打开后，可以看到领航员的后备厢空间十分宽敞，即便是第三排座椅没有放倒，也能够放下20、24、28英寸的三个行李箱。而第二、第三排座椅放倒后，领航员的后备厢容积可扩展至2749升，别说用来睡觉，就算是搬家也绰绰有余。

进入前排能够发现，领航员的内饰与外观一样采用了许多横平竖直的设计元素，而这套游艇蓝配色内饰，也是笔者自己最喜欢的版本。蓝色的真皮配上白色的木饰，豪华感依旧很足，并且看起来也很清爽。

座椅是林肯的一大特色，作为豪华旗舰SUV的领航员也不例外，采用了30向调节的真皮座椅，几乎你能看到的部分，都能够调节。并且，座椅也比较宽大，填充物的弹性很好，坐在上面宛如坐在大沙发上一样惬意。

林肯领航员的第二排带有独立座椅，并同样配备了中央扶手箱，整体乘坐舒适性不比前排差多少；空间上，对于这个体格的选手来说，前两排的空间自然不用担心，那它的第三排空间表现如何呢？通过测试，即便是将第二排座椅移至最后，也能坐下一个1米8的成年人。

动力上，林肯领航员搭载的是一台3.5T双涡轮增压 V6发动机，最大功率为387马力，峰值扭矩为680牛米，动力储备相当充沛，让这台自重超2.8吨的大家伙看起来一点都不沉重。虽然油门调校并不是很灵敏，但强大的低扭让起步还是很轻盈，速度提升后再加速能够感到很明显的推背感。而最值得一说的还是，领航员并不“挑食”，92号汽油也吃得下，不像某些品牌，1.4T都要加95油。

与之搭配的这套10AT变速箱很聪明，能够清楚明白驾驶者的意图，但低档位间的来回切换时，有一丝很轻微闯动。

将运动模式开启，并关闭车身稳定系统，进行弹射起步，松刹车的瞬间，车辆明显抬头，冲劲很猛。最后测得，领航员的0-100km/h加速时间仅需6.1秒，性能十分强劲。

而在100-0km/h制动测试中，领航员的车身出现了点头现象，毕竟体格有那么大，还是非承载式车身，这个表现也是可以接受的。最终测得结果为43.03米，表现很不错，毕竟这可是一台自重超2.8吨的大家伙。

总的来说，相比百公里加速/制动这些测试，公路才是领航员的主场，那庞大的体格一上去，就能成为焦点。当然，领航员在其他方面的表现也很不错，如豪华的内饰，舒适的座椅，以及较大的空间等，说它可与GLS争锋也不过分。