关税下调最大的获益者是雷克萨斯，一方面因为独特的地理优势，九州工厂的雷克萨斯基地离国内港口只有千余公里海路，从销售成本上分析，雷克萨斯降低了销售成本，而作为一台二线纯进口豪华品牌，处于迅速攀升期的雷克萨斯，借此机会全面下调产品售价，与同级别产品相比，虽然其为进口车型，但售价早已“国产化”。

最便宜的雷克萨斯CT目前官方售价已经跌到了21万左右，虽然尺寸方面没有很大的优势，但不能否认CT强大的产品可靠性以及不错的经济代步能力，作为一台纯进口小车，那么雷克萨斯CT值不值的买呢？

CT定位不高，一台两箱经典小车，尺寸与高尔夫、威朗差距不大，典型的小资产品，不大的尺寸还要受限于体积较大的动力系统，所以在空间方面的表现，CT只能算得上勉强够用。尤其是后备箱储物空间以及后排腿部空间的表现，并没有带来非常出色的用车感受。

如果你拿CT当成家庭主力用车，那么很明显CT并不值得推荐，如果家庭有已经有了一台小车，那么CT将会是一台非常值得推荐的产品，当品牌附加价值达到新的高度之时，全新CT凭借着优秀的质量以及不错的设计，为你日常市区代步通行带来不同的感受。

尤其是内饰设计方面，“以人为本”的产品设计带来了出色的用车感受，无论是驾驶感受还是座椅的包裹感，CT都算得上是这个级别中的佼佼者。

当然新车最大的亮点在于动力系统，这台1.8L发动机很显然没有强大的数据表现，所以在日常驾驶过程中并不能激烈驾驶，但油耗表现弥补了动力的缺失，综合5L左右的油耗着实可以做到一箱油跑一个月的理想状态，在不频繁的用车情况下，CT着实能给消费者“长续航”的错觉。

CT定位非常精准，作为最便宜的雷克萨斯，其就是一台纯进口入门级代步小车，偶尔应付中途驾驶需要完全没有问题。油耗、维护、质量、保值率、售后服务都是雷克萨斯赋予CT的魅力。

如果你正好需要一台高端代步小车，那么CT非常适合阿，如果你需要第一台家用车，还是看看更大更优秀的ES吧。