跟大众迈腾同级的B级车，起售价只要8.48万！实拍宝骏RC-6

像是雅阁、迈腾这类中型车，我们一般也叫它为B级车。它的特点就是车身比较大，空间比较宽敞。而类似的热门合资B级车价格往往都要20万左右。而我们今天说的这款国产B级车宝骏RC-6，同样拥有较大的车身，其售价却仅仅只有8.48万元！

在外观上，宝骏RC-6作为宝骏的旗舰车型打造，设计上比较前卫和用心。使用了目前设计界比较认同的点阵中网设计，并且尺寸颇大，营造出大嘴的霸气感受，而大灯和整体线条衔接自然，营造出前脸的高级视觉表现。

车身尺寸上，宝骏RC-6达到了长宽高4925/1880/1580mm，轴距2800mm，长宽高完全可以媲美雅阁等主流合资车型。并且侧面采用了类似轿跑的设计元素，更是进一步提升了侧面的视觉长度表现，让它和真正的合资B级在在一起也显得更加漂亮亮眼。

车尾的设计则有些像法系车。一方面宝骏的菱形车标乍一看确实和法系品牌雷诺在轮廓上有相似之处，另外溜背车尾的大胆设计风格也颇有些浪漫的法国人的样子。

内饰部分宝骏RC-6的线的塑料感稍强且略微有些缺乏质感。问题在于中控屏幕周围的黑色高光饰板实在是太能收集指纹了，手一摸就失去了质感，其它方面的表现倒还说得过去。配置上作为传统强项，宝骏RC-6带来了出色表现，除了车联网以及电子手刹、无钥匙启动等常规配置之外，在辅助驾驶系统方面RC-6的配置也非常齐全。

座椅不仅仅是采用了皮质材料，配色也是相当丰富，看起来质感确实不错，但是座椅不支持电动调节。

RC-6后排的空间表现和凯美瑞能打个平手，配置上，实拍车型是配备了空调出风口，部分车型还有天窗，规格也不低，舒适度上并不弱于合资车型。

而在动力方面，作为B级车的RC-6则依然使用了和宝骏以及五菱其它车型同样的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力和油耗表现都不够出色，其工信部综合油耗为7.3L/100km，是它最大的短板。

尽管在动力上有短板，但是价格仅仅只有8万多起的宝骏RC-6仍然是一款性价比极为出色的车型。从实用角度来说，宝骏RC-6相当于用那些合资B级车一半的价格获得了接近的实际表现。比同价位A级车更是表现上有着巨大的优势。所以尽管有短板，但是RC-6仍然不失为一款好车。