2022款奔驰cls53(梅赛德斯奔驰2022款cls)
拥有时尚独特的设计以及一系列特定于AMG的增强功能方面，2021款CLS53是一款四门轿跑车，既优雅又运动。动力来自一台429马力的丝质涡轮增压直六发动机，该发动机与机敏的自动变速器和标准的全轮驱动相匹配。CLS53在机械上几乎与梅赛德斯-AMG E53轿车，但由于其更活泼的造型，其后座和后备箱不太好容纳。它的机舱拥有尖端技术，毫不费力地与各种高档材料和饰面融合在一起。虽然CLS53在长途巡航方面比越野刺激更好，但当您激活其最具运动性的性能设置时，它有能力吸引您。这奥迪S7既令人兴奋又实用，但CLS53的价格更低，看起来更高档。
2021年，奔驰在CLS53中安装了全新的信息娱乐系统。升级后的设备名为MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验的简称)，它带来了一个新的触摸屏和一个带有触觉反馈的响应触摸板。它还具有语音激活的助手——想想亚马逊的Alexa或苹果的Siri——以及创新的选项。后者包括增强现实导航，将导航和其他实时信息叠加到屏幕上显示的前方道路的实时视频上。CLS53现在也有了更先进的驾驶员辅助系统，可以对实时交通数据做出反应，并在检测到迎面而来的交通时阻止汽车左转。正如梅赛德斯-AMG一样，今年将是CLS53的最后一年将模型从阵容中删除2022年；买家仍然可以购买奔驰品牌CLS450车型。
由于只有一种模式可供选择，我们的建议侧重于我们最喜欢的选项。我们将标准的19英寸轮圈升级到20英寸，以获得更大胆的外观，并为其自动远光灯和更明亮的大灯添加外部照明套件。在内部，我们将通过选择nappa皮革内饰、温暖舒适套装(加热方向盘、前扶手和前排座垫快速加热)来提高轿车的豪华指数，并增加按摩前排座椅。平视显示器、三区气候控制、软关闭门、通风前排座椅和声学舒适包(使机舱保持凉爽和安静的夹层玻璃)都是最大化CLS53高档气场的独立选项。最后，我们会选择AMG性能排气系统作为其更大的配乐，并采用驾驶员辅助套件作为其安全功能套件，包括自适应巡航控制和车道保持辅助等。
每辆奔驰AMG CLS53都配备了涡轮增压和电动增压3.0升直列六缸发动机配有一个名为EQ Boost的48伏混合动力辅助系统、九速自动变速箱和全轮驱动。该发动机的额定功率为429马力和384磅-英尺的扭矩，EQ Boost加起来为21马力和184磅-英尺。这我们测试的CLS53在4.0秒内达到60英里/小时，并以111英里/小时的速度在12.5秒内跑完了四分之一英里。直列六档是有特点的，并渴望转速，九速提供快速升档和令人满意的降档。AMG CLS53标配空气悬架和自适应减震器。这种设置提供了稳健的操控性和在大多数道路上可以接受的行驶，但是CLS在颠簸时会失去镇静，在崎岖的路面上会感觉脆弱。类似的E53具有稍微柔和的调谐，因此提供了更符合要求的乘坐体验。不过，我们对CLS53的电动助力转向没有任何抱怨。它是直接的，反馈惊人的丰富。
根据环境保护局，CLS53被评为21英里/加仑城市和26英里/加仑高速公路。在现实世界中，它似乎比政府估计得更有效率，尽管当CLS53返回30英里/加仑我们75英里/小时的高速公路燃油经济性测试路线。
奔驰有一个诀窍，将最新的技术融入其内部，同时保持旧世界的富裕，每个人都期望豪华轿车从品牌。CLS53也是如此。所有主要显示器都是数字的，包括尺寸为12.3英寸的仪表板，但这款四门轿跑车的驾驶舱有一种竞争对手无法比拟的温暖。后排方面，CLS53感觉更像是轿车而不是轿跑车，拥有三跨座椅和40/20/40分体折叠式后排座椅。然而，倾斜的屋顶降低了成年人的净空高度。树干的容量只有12立方英尺。
每一款2021 CLS53都搭载梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX)信息娱乐系统，该系统包括语音激活助手和无数输入方法。除了方向盘上的触摸感应垫和中央触摸屏，还可以通过中控台上的大触摸板进行操作。MBUX自带安卓Auto和苹果CarPlay，内置导航，三个USB端口。选项包括平视显示器和Burmester环绕声音频系统。另一个附加功能是AMG Track Pace，当您在公路上行驶时，它可以让您将车辆的性能数据存储在信息娱乐界面中。
2021款CLS53还没有经过国家公路交通安全管理局的碰撞测试(NHTSA)或公路安全保险协会(IIHS).每辆车都配有标准安全功能，包括自动紧急制动和盲点监测。额外的驾驶员辅助设备包括在驾驶员辅助包中，其中包括二级半自主功能，例如带有走走停停技术的自适应巡航控制和变道辅助(可为您转向下一条车道)。主要的安全功能包括:
梅赛德斯-AMG的有限保修和动力总成保修与其直接竞争对手不相上下。然而，当您购买CLS53时，除了免费的定期维护之外，您还可以额外付费获得预付费维护计划。
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