返回
首页 > 生活常识

荣威和长安哪个档次高些(荣威rx5和长安cs75哪个品控更好)

时间: 2022-12-13

在起步较早的10万级国产SUV中,能成为热门之选的车型,一般都已经至少历经了一代或两代车型的更新迭代。以热门车型荣威RX5和长安CS75 PLUS为例,荣威RX5已推出第三代车型,起步稍晚的长安CS75 PLUS,也在今年迎来了第二代车型。

(第三代荣威RX5)

(第二代长安CS75 PLUS)

而当这两位同级佼佼者碰撞在一起时,可能很多朋友一时都拿不定主意,到底谁的产品力更硬核?哪款更适合入手?既然如此,那咱们今天就来聊聊这个话题。

先看价格,第三代荣威RX5全系指导价区间为11.79-15.59万元,第二代长安CS75 PLUS全系指导价格区间为12.49-15.49万元。为公平起见,在结合了两款车的车型关注度及具体价格后,这里,我们选择了价格重合的荣威RX5 2023款 第三代 330 TGI 滑移好屏版(下文简称:第三代荣威RX5),和长安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型(下文简称:第二代长安CS75 PLUS),来展开本篇文章的对比。

(第三代荣威RX5)

从外观来看,采用了情感律动设计语言的第三代荣威RX5,前脸的纺锤形进气格栅用了如同羽毛状的点阵式元素,来突出视觉感;贯穿式头灯在点亮后还支持不同的灯语,不过白天可能效果并不明显,只有到了夜间,我想辨识度才会比较高。侧颜部分,第三代荣威RX5利用线条感营造了些许轿跑SUV的味道;车尾处,第三代荣威RX5的尾灯组与头灯一样,也为贯穿式,灯头两端采用切面状的设计在视觉上会有更多立体感;加上小鸭尾轮廓与较明显的上下层次感,整体视觉效果还是比较有吸引力。

(第二代长安CS75 PLUS)

同为当红小生的第二代长安CS75 PLUS,在外观颜值也不见示弱。车头部分,它用了“V”形设计+贯穿式头灯来突出个性化,大面积的黑化元素与S标点缀,在运动氛围上可以说不见得会比第三代荣威RX5差;但个人觉得,第三代荣威RX5的科技调性与辨识度上,还是更胜一筹。侧面来看,第二代长安CS75 PLUS的腰线挺突出,但相比与老款的雷同,作为第二代车型,不知大家会不会觉得少了些新意。车尾部分,第二代长安CS75 PLUS的贯穿式灯组是有做得更精致,但就车尾辨识度而言,感觉新意还是有待提高。

(第三代荣威RX5)

来到内饰环节,说实话,以13万多的指导价,这两台车的内饰质感与设计,给我的印象都不差。第三代荣威RX5在座舱内部没有吝啬软包、拉丝面板等装饰,它的水晶挡把也真心挺漂亮,而且还不是仅限顶配车型才有配备。以及,第三代荣威RX5这块具备30cm左右滑动距离的27英寸4K中控屏,其屏幕黑边占比不大、UI界面、分辨率也可圈可点,所以在科技感上也还挺加分。

(第二代长安CS75 PLUS)

可能是因为第二代长安CS75 PLUS沿用了老款车型上的双联屏,所以,单论车内科技氛围与设计感,我觉得第三代荣威RX5的新意还是会突出一些。不过,这就像是一位考了90分的同学感叹自己不如考95分的更出色,但实际上,它本身已经足够优秀了。例如第二代CS75 PLUS,它的内饰科技感其实不差、用料水平也在线,同色调的双拼色还让质感有了进一步升华。

(第三代荣威RX5)

此外,在2022年的今天,大家追求的智能用车已不再只是车机,而是智能座舱。在这方面,第三代荣威RX5的27英寸滑动屏可以说起到了不小的作用,于内部配置上,第三代荣威RX5采用的洛神智能座舱系统有8155芯片、4K画质,在运算效率和屏幕清晰度等方面均有优势。功能上,它可实现连续语音输入、多款APP&小程序互联、在线多媒体/导航、车家互联、远程控制等,基本涵盖了出行服务、生活服务、娱乐系统、智能家具连接等;当把屏幕滑至最右侧时,这块大屏还可当作副驾娱乐屏使用。

(第二代长安CS75 PLUS)

第二代长安CS75 PLUS的12.3英寸中控屏内置的梧桐车联系统,在满足了各项常规车机的功能集成之余,它还解锁了手势控制与面部识别,而这两项配置我们在第三代荣威RX5的智能座舱中并没有见到。但话说回来,8155芯片带来的流畅度与对APP兼容性的更高上限,也是第二代长安CS75 PLUS所不能及的。

其他配置上,在主被动安全方面,两款车均有6气囊+L2级智能驾驶辅助;但在细节配置上,两车还是存在一些差异,比如第三代荣威RX5有AR实景导航,第二代长安CS75 PLUS又有HUD抬头显示。还有并线辅助、开门预警,在该款荣威RX5上也没见到。

舒适性配置上,两款车型在前排都有主副驾电动调节/加热、手机无线充电和自动空调,其中,第三代荣威RX5的自动空调能够双区独立控制;还有第二代长安CS75 PLUS的驾驶位无钥匙进入,在第三代荣威RX5也升级为了前排无钥匙进入。

(第三代荣威RX5)

(第二代长安CS75 PLUS)

但需要吐槽的是,到了这一价位第三代荣威RX5没给标配感应式自动雨刷,还是有些不应该。灯光控制上,两款车型均带有自适应远近光功能。

看了内饰、比了配置,当然也少不了关于空间部分的表现,毕竟,即便你目前可能还单身或未婚,但过两年有了家庭、有了小孩,终归还是得看家用需求。在尺寸上,第三代荣威RX5长宽高分别为4655/1890/1664mm、轴距为2765mm,第二代长安CS75 PLUS长宽高分别为4700/1865/1710mm、轴距为2710mm。

(第三代荣威RX5)

(第二代长安CS75 PLUS)

反馈到实际乘坐体验上时,第三代荣威RX5因为轮廓造型牺牲了部分后排头部空间,不过,其后排腿部纵向空间又比第二代长安CS75 PLUS略胜一筹。但总归来说,两车家用空间都在线,满足家用问题也不大,第二代长安CS75 PLUS几乎没有凸起的后排地台,对于满载时后排中间位置的乘客,体验感还是会讨喜一些。

最后,我们再来看看两车动力及驾驶层面。动力上,所对标的第三代荣威RX5和第二代长安CS75 PLUS,它们的1.5T发动机最大功率均为138kW,最大扭矩也都是300N·m;在懂车帝实测的01-100km/h加速中,第二代长安CS75 PLUS的8.63秒成绩,比第三代荣威RX5的9.69秒领先了一秒出头;在实测的百公里油耗中,第三代荣威RX5以7.15L/100km的油耗,又略占了一点优势。

(第三代荣威RX5)

(第二代长安CS75 PLUS)

能在自重更大的前提下能做到比竞品略低的油耗表现,我想,就应该归功于第三代荣威RX5换挡更快、逻辑更懂驾驶员的变速箱了。因为在试驾了两款车后,第三代荣威RX5动力爆发点不算强,但它平顺的动力输出与轻快的加减挡动作,令我印象都颇深;当上手开了一段距离后,这台车主打舒适的底盘滤震和NVH,你对它的评价应该也会在75分往上。

(第三代荣威RX5)

(第二代长安CS75 PLUS)

相比之下,第二代长安CS75 PLUS在深踩油门后的动力回馈,会比第三代荣威RX5来得更明显一些,拥有8AT变速箱的第二代长安CS75 PLUS,也不用你担心换挡平顺与否这一问题。但我发现,在同为家用这一主旋律的背景下,第二代长安CS75 PLUS的加减挡积极性和换挡速度,并不及第三代荣威RX5更高效。还有,两款车也因为都主打家用舒适,所以大家的悬架硬度、侧向支撑便都不会和运动二字沾边。

(第三代荣威RX5)

(第二代长安CS75 PLUS)

总结:

通过对比来看,作为两款同级别、同价位的热门SUV,第三代荣威RX5和第二代长安CS75 PLUS都展现了足够均衡,且不缺吸引力的产品力表现;比如大家的整体设计、内饰质感、空间、动力和驾驶感受,都做得不错。但细品来看,第三代荣威RX5内饰档次感更突出、智能座舱也更懂当今消费者需求,再结合相同的定价,我认为,第三代荣威RX5即更值得考虑。

猜你喜欢

版权所有 Copyright©2020 餐饮美食网 版权所有

粤ICP备15109582号

联系邮箱:187348839@qq.com