希望对大家有帮助，以后我都会做类似的文章，对平行进口车感兴趣的朋友可以关注我，首先说一下到底什么是平行进口车，

  1、平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场引入中国市场进行销售的汽车。与传统的渠道，海外总代理授权品牌4S店然后在层层分化销售给客户，两者相平行的进口渠道。简而言之就是国内的经销商直接联系国外的外商把当地的车接到中国来。平行进口分很多版本：美规 欧规 中东版 加拿大版 其实还有墨西哥版 菲律宾版 俄版 台版等

  2、什么是美规车？

  主机厂生产销往美国适应交通法规的称为美规，常见车型美规卡宴、奔驰GL等

  3、什么是欧规车？

  主机厂生产销往欧洲国家适应他们交通法规的称为欧规，欧洲有43个国家和1个地区，常见汽车品牌涉及的国家有：德国、英国、瑞典等，常见车型欧规路虎！

4、什么是中东版车?

  主机厂生产销往中东国家适应他们交通法规的称为中东版；中东国家大多丰田系列车型！

5、什么是加规车?

  主机厂生产销往加拿大适应他们交通法规的称为加版车；常见车型加版塞纳 

6、平行进口车相比中规车的优势？

  重要的不仅是价格优势，

  重要的是汽车行业发达国家高标准的质量检验标准；

  更多国内没有上市的车型引入；

  同品牌更多柴油车型的引进；

  更多国内选装不到的配置！

还有最重要的一点就是平行进口没有上牌的区域限制，不像4S店 不可以跨区域卖，那样很麻烦。而且平行进口的现车很多，客户可选择性大，常规车型一般都有大量现车，且配置选择多样化可以满足客户的需求。

那么平行进口车是怎样从国外到达客户的手中呢?个人理解是通过以下的步骤：

第一步，发船。平行进口车从国外生产出来，先进入国外的4S店，然后由中国的经销商通过国外的外商采购运到国内，最常见的运输方式就是海运，在国外把车装进集装箱，然后放在船上，再发到指定港口，一般是天津港或者宁波港，亦或是其他的港口。只要国外的经销商把车的提单发给中国的经销商，就可以大致算出到港的准确时间。

第二步，拆箱和录3C号。车辆到港以后，从集装箱里把车辆取出来，这个过程叫拆箱，然后车要存放到海关指定监管仓库。天津港的平行进口车大部分是正常的3C手续（有少量车在国外挂了牌运到国内，这就是所说的外商自带，但是数量很少就忽略不计了而且现在国家也取消了这个方式），说得通俗点就是车的右上角的椭圆形的上面有三个C的贴，车辆录了3C号才有这个贴，才能正常进行报关等一系列流程。录号的内容包括：车的品名，车辆识别编码（通俗说的车架号），车辆发动机型号，颜色，出厂日期，轮毂大小，座位数，（丰田类型的越野车再多一个底挂还是背挂，有无行李架）。

第三步，报关和打税几乎同时进行。录完3C号的车，车辆的报关审批就手续齐全了，报完关，出税条，什么类型的车交多少税，进口车的税率构成有三税：关税，增值税和消费税。

第四步，上检测线。打完税的车就可以等着上线了，上检测线检测质量和配置。

第五步，合格现车。这个时候车就可以随时看，随时提走啦。

第六步，办齐现车手续。平行进口车的手续有四样：货物进口证明书（关单），车辆一致性认证书，进口机动车随车检验单（商检），轻型汽油车环保信息随车清单（环保清单）。这四样手续一般情况下是在现车以后的十五个工作日之内齐全。在这里补充说一句，平行进口车上牌还需要的手续就是发票和纳税人申报表（这是同步出来的，发票一般是四联），还有一个就是发票生成以后的24个小时到36小时生成的车辆的电子信息二维码。这七样就是平行进口车上牌所需要的所有手续。