吉利嘉际l三大件质量怎么样(居家旅行的不二之选试驾吉利嘉际)
近一两年,国内MPV市场呈现出了百花齐放的盛况,无论是家庭自用还是商务接待,都有越来越多的车型可供选择。但您有没有发现一个问题,这些MPV车型往往都有着较高的配置和较大的车身,那与此同时价格肯定是低不了,比如丰田塞那、本田奥德赛,基本上都是20-30万甚至再高的价格,普通消费者很难接受。那么有没有一台,又能满足功能性,价格还不贵的MPV呢?当然,那就是我们试驾到的这台——吉利嘉际L。
其实吉利嘉际是吉利的首款MPV,不过当时那台车的车长与轴距并不吸睛,甚至说有点够不上MPV的指标,而且使用的是1.5T三缸发动机,那么它的销量数据相信不用我多说。吉利当然也看到了这几点劣势,所以在前不久,嘉际迎来了中期改款,定名嘉际L,那本文我们就从它的变化说起吧!
说是中期改款,其实和换代都差不多了。首先,吉利直接取消了1.5T三缸发动机,换装了全新一代吉利劲擎1.5TD四缸发动机,搭配7DCT变速箱,不仅动力输出更大、油门更加跟脚,还能有非常优秀的燃油经济性,官方百公里油耗为6.9L,而我们在猛踩的情况下也就是8L出头,各项指标完全对标老款的1.8T发动机,不得不说这台发动机让这套动力系统有了全新的面貌。
其次,从车身侧面可以看出,嘉际L的车长进行了加长,加长的120mm对于内部空间有着很大的正向增益,同时在外观上,也能显得更加的修长和舒展。值得一提的是,在针对短板进行补齐之后,它的售价与老款保持了一致,属于是加量不加价的良心行为了。
那么回过头来我们看一看它的外观,从前脸来看,因为这台车主打的人群是较为年轻的奶爸,所以整体设计完全没有传统MPV的油腻。前脸采用了全新的设计风格,类似无边界设计的X形状格栅、熏黑中网和较为凌厉的线条,让它的视觉效果十分运动与前卫。
而灯组设计较为复杂,内部有四竖条的日间行车灯,外侧则是远近光灯组,中网上的贯穿式镀铬条与灯组下沿连成一体,时尚感突出。而嘉际L除了入门车型之外,其他车型都标配了LED日间行车灯和LED远近光灯,我们试驾的顶配车型上还有自适应远近光功能,配置可以说是很高了。
车身侧面刚才我们说到,它的车长增加了,所以整体质感流畅顺滑。不过需要提醒的是,嘉际L并没有配备侧滑门,而是采用了常规的开门方式,同时车身的离地间隙并不像其它主流MPV一样低,所以老人孩子上下车的话,没有传统MPV那么方便,主要还是因为它的车长并没有达到那么夸张的地步,而且整车的设计源头依旧是SUV车型。当然这种设计也有好处,嘉际L可以得到其它MPV所不具备的通过性。
而在车身参数方面,嘉际L的长宽高分别为4826/1909/1695mm,轴距为2805mm,配备18英寸的铝合金亮色轮圈,银色和枪灰色的搭配非常符合年轻奶爸的审美标准,质感也不错,与这么大的车身匹配也能相得益彰。
而在车辆尾部,嘉际L采用了较为宽大的立体尾部设计,层次十分鲜明,而且由于加入了上方的扰流板,让车尾显得力量十足。有意思的是,在下方还有贯穿式的镀铬饰条,视觉宽度得到拉伸,还有类似宽体的设计,氛围感拉满。
尾部使用了时下流行的LED贯穿式尾灯,仿佛一条贯穿天空的长虹,有一种磅礴之美,尾灯还具备流水点亮效果,夜晚的辨识度很高,视觉观感极佳。
进入到内饰,整体的设计相比于前款没有太大的变化,依旧是比较简洁的设计风格。但材质方面的细节有了很大的升级,整体内饰采用了全新的“普鲁士蓝”作为基调,搭配上黑色饰板,看上去大气精致。
整个中控操作区域虽然看上去较为复杂,但实用性非常强,因为它并没有一味使用触控按键,而是在空调调节等功能上依旧搭载了物理按键,所以盲操的准确性和行车时的安全性得到了很高的保障。
黑曜石造型的电子档杆握感舒适,旁边同样是一些安全感十足的实体按键,如电子驻车、P挡等,不过如果你想在前进挡和倒车挡之间切换的话,需要拨动两次档杆,这个操作如果刚刚上手的话,还需要习惯一下。
我最喜欢的其实是它的座椅和各处的软性材质包裹,首先,这些皮质的触感都很不错,较为细腻柔和,尤其是座椅,做到了一台主要家用MPV应有的水准。
其次,在软性材料之上,几乎都有大量的菱形格缝线设计,看上去较为豪华,视觉效果出色。最后:无论是各种材质之间的接缝,还是缝线的细节上,处理的都很顺,不会有毛糙的感觉,再看看它10多万的售价,可以算是超出预期了。
在10.25英寸全液晶仪表中,各种信息的显示较为齐全,包括里程、耗时、平均油耗、转速、时速甚至是胎压监测。
而12.3英寸的悬浮式中控屏中内置了吉利银河OS系统,支持了4G网联,同时功能也较为丰富,不仅有许多常用的APP如在线地图、音乐、娱乐视频等,还支持高级别的车身控制,比如座椅加热、通风、雨刷器、氛围灯、后备箱等。
配置方面,我们试驾的顶配车型配置十分丰富,前排座椅通风/加热、二排座椅加热、驾驶位记忆座椅、后排分区空调、氛围灯等应有尽有,同时新车还全系标配了PM2.5过滤装置,顶配车型搭载空气净化器,几乎你能想到的配置它都有。
让我们非常惊喜的是这台车的储物空间,全车共设计了54处个性化的储物空间,可以灵活布局、自由组合,比如电子档杆下方的空隙,一般的车型只能做到放手提包的大小,但嘉际L的空隙可以连通前后排,内部还有盖板,镂空贯穿的空间长达1米,前排和二排的收纳问题被完美解决。
除此之外,嘉际L还对二三排乘客的收纳空间十分看重,全车一共有9处手机存放位,就算是二排座椅的后方和三排座椅的侧窗旁,都有可以放手机和水杯的开槽,为全车乘员着想,非常人性化。
空间方面,得益于较高的车身,身高176cm的体验者前排还可留出一拳两指空间,而第二排放到最靠后的情况下,腿部有两拳半空间、头部有一拳空间,如果平时坐四个人的话,这个空间还是绰绰有余的。
如果将第二排座椅向前挪到一拳半的位置,那么第三排将获得四指的腿部空间和四指的头部空间,日常第三排坐人还是没有问题的,不过由于地台较高,第三排的坐姿有点蜷缩,长时间乘坐的话可能不太舒适。
但需要注意的是,嘉际L的后备箱空间并不算规整,前段是有一段凹下去的设计,然后突然加高,在第三排座椅放倒的情况下,虽然座椅可以纯平,但由于凹陷上并没有盖板,所以无法成为纯平的储物空间。
再加上第二排座椅无法放倒,只能一定程度上向前弯折,所以它的载物能力并不算突出,如果你追求极致的载物空间,还是去看一下五菱凯捷这种车吧。
现在我们把这台车开起来,看看它的底子如何。首先,换装了全新的1.5T四缸发动机的嘉际L一脚下去能感觉到油门和车身都较为轻巧,尤其是起步阶段,轻点一下油门,车身就能有积极的反馈,这并不像是一台MPV,而更像一台家用取向的SUV。持续加大油门的话,动力也能徐徐渐进,不会有给油就窜或者给油车不动的感受。动力上的优势让它在日常代步方面十分够用,家用绝对够格。
而在驾驶方面,嘉际L整体的转向力度都偏轻,还具有转向力度随速增益的功能,尤其在低速的时候,我个人认为方向盘有些太轻了,刚起步的时候操作起来非常模糊。不过这对于女性驾驶员来说是个好事,操作起来会更加轻松惬意。
作为一台家用MPV,整车响应当然相对慵懒一些,底盘质感也是舒适柔和的调校,但这种调校并不会让你感觉油腻,反而能让你更舒心的驾驶。整个底盘虽然谈不上有高级感,但对于过沟过坎的震动吸收和连续细碎震动的控制都算不错,家用完全是没有问题的,不管是开起来还是坐上去,都算舒服的。
不过唯一一个小缺点就是这台车的发动机噪音。其实由于采用了多项NVH隔振技术,嘉际L对于风噪和胎噪的控制都是比较优秀的了,就算开到时速100km,也不会有太多让人心烦的声音。但他们好像漏掉了发动机噪音,平时还好,如果你大脚踩下油门,在转速拉高之后,很明显能听到发动机嘶吼的声音,不过这都是小伤,毕竟10万元出头的MPV,完全可以接受。
最后:
试驾吉利嘉际L之后,我对于它整体的评价就是:如果你的家庭成员比较多,有的时候需要带着老人和孩子进行短途的出游,但大多数时间都是三四个人通勤,没有经常性的长途满载出行需求。那么在预算不充足的情况下,它是一个很好的选择。宽松舒适的驾乘体验一定可以满足全家的出行,再加上改款之后外观内饰空间的同步进化,嘉际L的短板几乎都被抹平,它的性价比还是比较高的。那么最后,你会选择一台价格便宜、产品力突出但好像并不那么纯粹的MPV来家用吗?