目前海豚比亚迪2022款报价是多少？比亚迪海豚车型性价比分析，接下来小编带你了解详细信息。

在争议中诞生的比亚迪海豚，杀入日薄西山的两厢车市场，起初是被不少人唱衰的。可是，作为e平台3.0的首款量产车，这台小型两厢却是找到了一个十分准确的通勤车市场环境，凭借出众且遍及车舱内外的创新拿下了这纯电动两厢反击的第一块阵地，在2022年的前十个月凭借xxx辆的成绩，高居两厢车、小型车两大细分市场的头名。

海豚从结构上来说是一台标准的两厢，但比起飞度的厢体式结构、高尔夫的掀背，海豚更像是二者的结合体，一面在通过不同面的弧形面板结构塑造强调运动，一面又让车身支柱更加挺拔以优化车舱内的空间性。而要说海豚在视觉上最出众的东西应该是它的拼色方案，面板式格栅完成了封闭，大灯也贴合引擎盖走向贴合车身，而在这扁平化的结构之下，保险杠内又完成了多处立体扰流打造，并引入了明亮漆面喷涂的扰流板，从而真正实现空气动力学优化。

同时，海豚在侧身处置上也是有优势的，这不光是它的外后视镜盖、轮毂带来了混搭装饰方案，其车身尺寸同样可以替它拿下同级乃至是跨级的竞争对比。尽管是一台小型车，还是两厢，可在拥有4070(4150)/1770/1570mm三围的同时，海豚的轴距却来到了2700mm，这不光超过了Polo、高尔夫，也超过了大众阵中绝大部分紧凑型轿车。

正是因为这样的车身尺寸与结构，海豚虽车身不长，但仍可以在第二排为身高176cm的体验者创造2拳的腿部空间，而前后两排的头顶则分别能保持1拳、2指，配合平整的地板，还有全车头枕设计，能感受到的体感反馈是十分舒适的。当然，前排中标配有的运动座椅也值得表扬，它的包裹支撑很有效，只是电动仅给了主驾驶位置，可调范围也比较小。

来到前排驾驶舱来看，车辆的中控台上还是有不少值得表扬的东西，其中自然包括了可旋转12.8英寸触控屏（标配10.1英寸），它将与5.0英寸全液晶仪表盘配套呈现，并通过DiLink系统获得实时导航、远程控制等功能，而智能语音则需要从次低配开始匹配。

在标配有倒车影像+定速巡航+带雪地驾驶模式选择系统的情况下，顶配车型依旧可以通过额外5个摄像头与车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别与主动刹车系统实现L2级辅助驾驶，并通过DiPilot获得全速自适应巡航功能，而全景影像则是从次低配开始覆盖的。

其它配置方面，车辆标配有热泵空调， 这是冬季节省电能的一大亮点，并可获得固定的全景天窗、无线充电板、6喇叭扬声器等配件。

三电方面，海豚有两台电动机可选，一台为70kW、180N·m的基础电动机，另一台则是顶配专属的130kW、290N·m电动机，后者能够让车辆在7.5秒内便完成0-100km/h加速。而车辆从e平台3.0获得的仍是磷酸铁锂刀片电池组，除低配为301km续航里程外，其余车型均超过了400km，其中，中高配车型为405km、顶配车型为401km。

底盘中没有什么惊喜，前桥是麦弗逊，后桥是纵臂扭转梁，也就是扭力梁式非独立悬架，后者对后排与后备厢的空间更加有利，而得益于车辆更低的车身姿态，动态驾驶掌控起来也是灵巧而容易的。

其实不光是在诞生之初，比亚迪海豚在这段时间的销售里，其实也在经历着争议，比如关于车辆无法按时交付的问题，这反而成了海豚火爆市场的佐证。当然，就产品本身来说，10万级纯电动不受空间困扰已是难得，而DiLink、DiPilot这样的智能系统还没有因成本而被砍掉，几万的通勤车之上、15万的家轿之下，海豚不刚好是那个实用又有趣的补充吗？

都说纯电动车的消费者更愿意尝鲜，大家更愿意接受新鲜事物。相对应的，纯电动车的消费者对汽车也有不同的需求，比如燃油车的消费者更注重经济性、实用性，但纯电动车的消费者会更看重动力、外观设计等部分，尤其是年轻消费者。今天的对比环节，我们也找来了两台10多万价位区间中热度比较高的纯电动车，它们分别是比亚迪海豚、MG MULAN，两台车的价格都比较能满足年轻人的预算。那比亚迪海豚和MG MULAN谁更适合年轻人呢？咱们今天就来分析一下。

海外网12月5日电 当地时间12月4日，法国队在卡塔尔世界杯比赛中以3:1击败波兰队晋级八强，队中的年轻球员姆巴佩打入了其中的两粒进球。据英国《镜报》当天报道，赛后，姆巴佩谈到了自己此前拒绝赛后采访的理由，并称将亲自把罚款交给国际足联。

姆巴佩在法国队的两场小组赛后未按照规定接受媒体采访，这将导致法国足协被罚款。针对这一风波，姆巴佩在和波兰队的比赛后进行了解释：“我知道人们一直在问我为什么不出现在媒体面前。我并不反对记者，但我需要专注于比赛和足球。当我想专注于某件事时，这就是我的工作方式，也是我之前不想和媒体讲话的原因。”

姆巴佩还表示，他会自己支付国际足联的罚款，“我得知法国足协会因为此事罚款。我认为罚款不应由足协支付，我会自己付款。”（海外网 张霓）
这句话说的是磨憨派出所民警一次特别的巡逻经历。在云南之南，特别的事很多，巡逻途中遇到大象，只是其中一种。

磨憨派出所，云南最南边的派出所，地处西双版纳州勐腊县，隶属昆明市公安局。10名民警30名辅警驻守在磨憨镇上，他们会在巡逻途中遇到大象、奋战在疫情防控一线、一天最多接报19起同类型“国际纠纷”……

这些边境线上特别的故事，是磨憨派出所守护云南之南的生动注脚。

在原始森林巡逻，守好33公里边境线

磨憨派出所是勐腊县唯一有边境线的治安派出所，辖区边境线大多为原始森林，27-3号界碑至29-4号界碑就在这里。

守好原始森林里的边境线，并不容易。分段设立卡点，看守小道便道，派出所民警辅警与民兵们驻守在卡点上，每年365天、每天24小时不间断巡逻值守。

卡点人员一周一轮换，每次上卡，得在原始森林里连续驻守七天七夜。刚开始，卡点条件很艰苦，队员们要徒步走8公里的泥泞山路，肩扛手提地把物资搬到卡点。没有饮用水，大家就收集雨水、从河沟取水，煮沸灭掉虫卵和蚂蟥，饮用水和生活用水就都有了。后来，派出所协调当地党委政府解决了后勤保障方面的问题。

但是气候带来的问题无法解决。北纬21度的亚热带季风气候，烈日下的风是滚烫的，用不了几分钟，汗水就可以把衣服浸湿，渍出一圈一圈深浅不一的白色盐碱。

烈日过后是暴雨。磨憨只有干湿两季，每年的2月底至10月份是雨季，衣服在雨季总是晾不干，雨水与汗水混合的酸臭味，引来驱散不开的蚊虫，一口就是一个大包。

“每个换岗下山的人员，身上多多少少都有蚊虫叮咬、树枝划破的痕迹。”磨憨派出所负责人骆斌说。

守边不仅辛苦，而且危险。遇到蜈蚣、毒蛇还是其次，不要忘记，森林里还游荡着43头亚洲野生象。有一次，正在巡逻的队员们收到预警：“不远处有几头亚洲象正朝他们移动，队员们需迅速撤出安全距离之外。”人和亚洲象的安全距离是300米，意识到了危险，队员们赶紧扭头就跑，等大家停下来喘口气，一位队员才发现自己的鞋子跑掉了一只。

第二天，大家回去找到了那只鞋，也找到了一句顺口溜：云南十九怪，人比大象跑得快。

全员三年零感染，做好疫情防控

地处云南最南端，边境线无天然屏障，徒步即可过境；辖区流动人口是常住人口的3倍，磨憨派出所的疫情防控工作压力很大。

负责流调溯源、转运隔离密接人员、维持核酸采样点秩序……在病毒面前，磨憨派出所民警辅警摆渡于风险之间，做防控的急先锋，病毒的追踪者。

针对境外输入风险，磨憨派出所实行一线处置工作法，边境卡点发现境外人员，立即原地控制，指导其做好二级防护，同时联系医护人员上山采集核酸，等待核酸结果期间，完成流调溯源工作，核酸结果出来后，根据结果分类处置。待隔离结束，再进行第二阶段的打处工作。

针对辖区流动人口，磨憨派出所根据疫情防控形势及辖区实际，抽调精干警力组建巡逻警组和社区警组对辖区各街道、小区及出租房和酒店、足浴店等重点行业单位开展多时段、多层面、地毯式清理检查，重点清查疫情重灾区和其他敏感地区人员，做到精准防控。

“我们在工作中不断总结经验，疫情暴发初期，我们查获两个偷渡人员并带回派出所处置，后来意识到这样风险非常高。”骆斌介绍：“现在派出所全体人员遵守‘两天一检’制度，大家也特别注意防护，三年多来，我们派出所没有一个人被感染，这是很不容易的。”

一天接报19起，调解“国际纠纷”

辖区的磨憨口岸是重要的货运通道，派出所调解的矛盾纠纷，很大一部分是跨国货运引发的运费、车损、货损、延误费等“国际纠纷”。

今年8月，大货车司机彭某与报关公司签订劳务合同，到国外运输橡胶胶包，途中胶包被盗，造成2万余元的损失，公司的国外负责人曾在当地报警，但未追回胶包，公司因此拒不支付彭某4万元运输费，双方因损失费、运输费、劳务合同产生纠纷。派出所民警了解情况后，与国外警方取得联系，了解警情信息并得知彭某不需承担被盗胶包的损失费用。

足球世界近期迎来一则沉重的消息：巴西球王贝利，已经转入了临终关怀病房。

身为巴西人、以及球迷心中的传奇，包括维尼修斯以及姆巴佩等球星，都已经在自己的社交媒体上，为球王贝利祈福。

而即将到来的世界杯16强战，对于巴西来说，就是为了贝利而战。

不过，巴西队近期遭遇伤病的困扰： 热苏斯和特莱斯都已经因伤提前告别了世界杯。

热苏斯：他司职前锋，踢法和作用跟四年前的菲尔米诺有点像，并不是传统的中锋球员。

要知道，现在在巴西主帅蒂特的心中，里沙利松的主力位置几乎不可动摇。

在禁区内，里沙利松能抢点破门；

他还能完成高难度的“花式”射门。

所以，热苏斯的缺席对于巴西的影响不大。

特莱斯：他司职边卫。虽然在巴西队的定位也是替补、轮换，但由于达尼洛、桑德罗这两个主力边卫目前都有伤在身。

所以，现在，特莱斯也已经离开，巴西队下一轮可能就会面临“边卫荒”的窘境。

好消息是，在近一次巴西的队内合练中，桑德罗和达尼洛都已经恢复了有球训练。

如果二者能够及时复出，那么巴西队在“边卫荒”这个问题上，就不用太过担心了；

如果二者无缘复出，那么蒂特可能会用米利唐客串边卫，并继续启用39岁的老将阿尔维斯来完成过渡。

毕竟，在韩国队，热刺球星孙兴慜并非主打边路的位置，他需要帮助球队分担脏活累活。

所以，小湾认为，米利唐+阿尔维斯的组合，也勉强够用。

除了两位球星的离开，小湾认为，内马尔究竟能不能上，也是大家比较关心的点。

毕竟啊，有没有内马尔，巴西就是两支球队。

目前，内马尔也已经恢复了有球训练。那么，这是否就意味着他能够首发登场呢？

小湾认为，内少首发的可能性不大，顶多就替补上去找找感觉。

一来，内马尔之所以受伤，就是因为首秀面对塞尔维亚，单场被铲倒了9次。

而韩国队的防守动作很大，所以蒂特可能不会冒险让内少首发。

二来，小湾发现这一场的主裁判，是来自法甲的蒂尔潘。

这位主裁的吹罚尺度啊，非常宽。在法甲，他跟内马尔也很熟了，所以内马尔这一场，能上也是替补上去找找感觉。

那么，内少如果不首发，他的这些小老弟们，能否扛起进攻大旗呢？

小湾认为，这一场，巴西队的小年轻们能够得到表现自己的机会。

首先，韩国队的后防阵容星光黯淡。

这几年只有一个金玟哉，在五大联赛崭露头角，剩余的后防球员都来自韩国本土的韩K联赛。

之前，葡萄牙后卫达尼洛，都可以以一己之力过掉韩国队的防守，送出一脚精妙助攻。

而巴西边路的进攻球员呢，蒂特喜欢用的两个，维尼修斯和拉菲尼亚。

一个在皇马摸爬滚打，已经踢上了主力；

一个靠自己的脚下技巧过遍英超豪门，如今在巴萨给莱万打辅助。

巴西的替补席上，也是人才济济啊！

马丁内利：完全起速之后，防守球员只能用犯规，才能拦住他。

罗德里戈：上赛季替补登场屡建奇功，这赛季在皇马已经成了本泽马的常规轮换。

所以，小湾认为，韩国队的后防只有金玟哉一人，想要防住巴西的小快灵，难度很大。

望着巴西队源源不断地进攻潮水，韩国队可能已经没有什么时间去思考如何进攻了。

或许，五星巴西会将这一场比赛，献给球王贝利。也让我们一同祝福球王贝利，希望他能够早日康复！

随后，民警找准双方矛盾焦点，阐明利弊，逐个劝说，引导各方当事人，经过3次调解，胶包货主刘某自行承担损失费用，并支付彭某4万元运输费，报关公司也愿意解除劳务合同，三方达成和解。

2022年以来，派出所接报货运纠纷160起，化解151起，其中跨国货运纠纷122起，化解116起。

“最多的时候，我们一天接到19起同类型的矛盾纠纷。”骆斌介绍：“这类跨国纠纷大部分都很复杂，涉及司机、货主、委托方等等，调解的时间跨度长，我们派出所都是全员参与，发现了就调解，矛盾不上交，促进磨憨经济发展，守护平安和谐磨憨。”
12月6日共有四新股发行，分别为：北交所的丰安股份(870508)、康普化学(834033)和‬深圳‬创业板‬的星源卓镁(301398)、华新环保(301265)。

在开始分析前，先给各位插播一条利好消息：

12月2日，沪深交易所分别官宣已制定推动提高上市公司质量三年行动计划。沪市将加大对科技创新企业和高端制造业的支持和倾斜力度，助推央企进行专业化整合，完善中国特色现代企业制度。推动估值回归合理水平。深市将坚持服务国家战略，坚持突出问题导向，新一轮提质方案锚定优化监管规则体系、提高信息披露质量、优化上市公司结构、打击违法违规行为、强化监管主责主业等八方面工作，进一步助力上市公司提质增效。
-————————————
作近期在读英国作家Alexander Hosie（谢立山）在19世纪某对中国西南地区的探索之旅，书名《华西三年：三入四川、贵州与云南行记》。谢立山在1876年《中英烟台条约》之后内地未开放通商口岸的情况下，被派“驻寓” “华西三年”，于1881年从芜湖到达重庆。他以重庆为中心，开始了向北、向南、向西的三次考察，分别于1882年春、1883年春、1884年进行。
宁波星源卓镁技术股份有限公司（股票代码301298）
本次公开发行股票数量约为2,000万股，发行后公司总共股本约为8,000万股。
股票发行价34.40元。
一、主营业务
公司目前已形成较为成熟、完善的研发、采购、生产和销售体系。研发方 面，公司采用自主研发并对新产品研发实行项目制管理;采购方面，公司根据 生产计划并结合原材料、辅料市场价格波动安排采购;生产方面，公司采取订 单驱动生产为主、提前备货为辅的生产模式;销售方面，公司镁合金精密压铸 件、铝合金精密压铸件及模具均为定制化产品，根据定制生产的特点，公司主 要采取直接销售模式。

二、主要经营数据
（1）报告期主要经营业绩情况

（2）2022年1-9月份经营情况

2022 年 1-9 月营业收入较上年同期增长 27.29%，主要系随着公司新开发产 品的陆续量产，产品及模具收入相应增加。2022 年 1-9 月扣除非经常性损益后 净利润较上年同期上升 5.27%，增幅小于营业收入主要系产品毛利率同比下降 9.35 个百分点所致，产品毛利率下降主要受到原材料价格大幅上涨而产品调价 滞后，募投项目投产导致固定资产折旧增加等因素影响。2022 年 1-9 月净利润 较上年同期下降 7.10%，主要系 2022 年 1-9 月计入当期损益的政府补助金额同 比减少了 413.88 万元。

（3）2022 年 业绩预告情况
2022 年度，公司营业收入预计为 28,556 万元至 29,256 万元，较 2021 年度增长 30.38%至 33.58%，增长主要源于新产品的开发及量产;净利润预计为 6,061.35 万元至 6,191.35 万元，较 2021 年度上升 12.99%至 15.41%，扣除非经 常性损益后净利润预计为 5,832.45 万元至 5,962.45 万元，较2021 年度提升 26.60%-29.43%，净利润的变化主要受营业收入快速增长的影响。

2022年12月4日晚10时许，中国福利彩票双色球2022139期开奖公告已正式发布。

本期双色球开出的中奖号码，红色球为：06、07、09、16、17、19；蓝色球为：14。

这组中奖号码看上去干净利落、简洁明了、特点鲜明。

最大的特点是开出了一组“连号十进制”号码06、07和16、17。06、07是一组连号，然后，以十进制的方式开出了另一组连号16、17。这种出号方式少之又少。

这还不算完，接下来又是开出一组十进制号码09、19。

也就是说，6个红球号码，开出了2组连号，3组十进制。

本期双色球一等奖开出12注，每注奖金700.63万元；一等奖特别奖开出9注，每注奖金222.22万元；二等奖开出443注，每注奖金6.79万元；三等奖开出1604注，每注奖金3000元。

一等奖中奖情况：北京1注,河北1注,内蒙古1注,上海2注,江苏1注,山东2注,湖南1注,广东1注,四川1注,云南1注,共12注。其中一等奖特别奖为：北京1注,河北1注,上海1注,江苏1注,山东2注,广东1注,四川1注,云南1注。

对于这个中奖结果，彩民们并不认同。主要是这组开奖号码过于怪异，6个红球号码，竟然开出了2组连号，3组十进制，这真的是机器摇出来的吗？彩民们表示：我不信！，其他资料主要来源于公司招股说明书、公司官网及公开发布的信息。

（2）新股有风险，申购须谨慎，以上建议仅供参考，不作为你的最终申购决定，盈亏结果自行承担。

这样的设计魅力怎能不折服？与其拥有 40 毫米表壳的姐姐相似，PRX 35 毫米腕表的线条让人想起天梭推出的原创运动别致表款1978 年。为了迎合个人品味和个性，其时尚的表盘采用靛蓝色、浅蓝色、翠绿色和闪亮的银色。顶部的时针和分针涂有 Super-LumiNova 夜光涂层，指向同样涂有荧光材料的时标，以确保最佳易读性。除了秒针的存在，使人们能够验证口径是否具有运行所需的能量外，日期显示在 3 点钟的孔径中，从而完成时间指示。

这款采用黄金物理气相沉积 (PVD) 镀金工艺的节日版腕表在任何场合都能点亮手腕。温暖的色调覆盖了手表的所有组件。

所有数据均由瑞士制造的石英机芯驱动，该机芯与缎面抛光 316L 精钢表壳相关，防水深度可达 100 米。电池寿命终止 (EOL) 指示器会通知何时需要更换电池。秒针将开始每四秒跳动一次。天梭 PRX 35mm的每款不同款式都配有舒适、完全集成的金属腕带。由于其极具吸引力的价格，这款参考成为现代衣橱的必备配饰，无论是男士还是女士。

（海豚）

（MG MULAN）

比亚迪海豚定位为小型车，该车全系指导价区间为10.28-13.08万，MG MULAN定位为紧凑型车，该车全系指导价区间为12.98-18.68万。比亚迪海豚和MG MULAN在定位上有一些差异，二者的价格也会有一些差异，比亚迪海豚的整体售价区间会低于MG MULAN，但二者仍有一些交集。而作为纯电动车，比亚迪海豚和MG MULAN的电池组都提供不限年限/里程（首任车主）的终身质保方案。

对于10多万的车型而言，大家在选车时一般都能接受1万多块钱的差价，所以咱们今天选取比亚迪海豚 2021款 骑士版（下文简称：海豚）、MG MULAN 2022款 425km豪华版（下文简称：MG MULAN），前者指导价为13.08万，后者指导价为13.98万，以这两款车型为例，咱们开始今天的对比。（注：MG MULAN配图为2022款 两驱试装车）

（海豚）

（MG MULAN）

外观环节，由于海豚和MG MULAN的尺寸都不算特别大，二者都很容易突出精致感，并且两台车都出自纯电平台，“四轮四角”的布局也让两台车的车身比例显得很协调。具体来看，海豚的车身比较小巧，该车的车身设计也偏紧凑，其车头长度比较短，大灯组也与车头线条融为一体，提升了整体感；车身侧面，海豚采用了折角样式的线条设计，提升了车侧的立体感，并且海豚的前悬、后悬都比较短，车身也显得很敦实；车尾部分，海豚采用了贯穿式尾灯的设计，其内部灯带也有交叉层叠的效果，辨识度蛮高；

MG MULAN设计很激进，其车头线条见棱见角，通过机盖、前包围的线条勾勒出了“X”样式的造型，提升了整体肌肉感。同时，MG MULAN的大灯造型比较细长，视觉效果也很凌厉；车身侧面，MG MULAN采用了双段式腰线的设计，也提升了立体感，其车侧线条也显得较为舒展；车尾部分，MG MULAN的造型比较厚实，配合宽车肩的设计，整体显得很壮硕。同时，MG MULAN采用了双片式镂空尾翼的设计，视觉效果很夸张，贯穿式尾灯也能提升整体辨识度。外观属于见仁见智的部分，从我个人的审美来说，我认为MG MULAN的颜值要高一些。

（海豚）

（MG MULAN）

内饰方面，海豚和MG MULAN的设计都很简洁，并且两台车都采用了时下流行的以大屏为主的设计。海豚的中控台线条比较丰富，整体层次感做得不错，并且其采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，其中控屏还支持旋转，但其液晶仪表盘尺寸偏小，观察起来不够直观。不过，海豚的内部保留了部分实体按键，操作的便捷性还不错；

MG MULAN的中控台采用了大量横向线条的设计，视觉效果比较大气。同时，MG MULAN也采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，这也是时下比较流行的设计手法，该车的内部也保留了部分实体按键，也能兼顾到盲操作的便捷性。值得一提的是，MG MULAN配备了“上平下平”的双辐式方向盘，其运动感会更突出。就内饰而言，我认为海豚和MG MULAN的设计都中规中矩，但考虑到两台车的价格，我认为二者的设计、氛围都对得起各自的身价。

配置是国产车绕不开的部分，而且咱们选取的车型，还是海豚和MG MULAN各自车系中价格很接近的车型，配置的对比也容易得出结论。以选取车型为例，主动安全配置及智能驾驶层面，海豚和MG MULAN都带有360°全景影像功能，而海豚配备了L2级智能驾驶系统，MG MULAN仅带有定速巡航功能；外部配置方面，海豚和MG MULAN都带有无钥匙进入功能，而海豚多出了不可开启全景天窗；

（海豚）

（MG MULAN）

内部配置方面，海豚多出了内置行车记录仪，而MG MULAN的液晶仪表盘尺寸更大；人机交互方面，海豚和MG MULAN都带有车联网系统，且二者都支持OTA升级、语音交互、手机APP控车等功能，而MG MULAN多出了WiFi热点功能；细节方面，两台车都带有自动空调，而MG MULAN多出了后视镜自动折叠功能。就配置而言，海豚和MG MULAN的整体表现都还不错，而海豚的智能驾驶配置会更丰富，MG MULAN的细节配置要更全面一些。

空间方面，虽然海豚和MG MULAN都并非主打大空间的车型，但二者都出自纯电平台，理论上空间布局会更合理，咱们也来看看两台车的具体表现。海豚的长宽高分别为4150、1770、1570mm，轴距2700mm，MG MULAN的长宽高分别为4287、1836、1516mm，轴距2705mm。相比之下，MG MULAN的大部分尺寸都有一些优势，这也能体现出两台车的定位的差异。值得表扬的是，海豚和MG MULAN的空间利用率都很出色，反映到具体空间上，MG MULAN由于尺寸更大，其内部空间也会宽敞一些。

（海豚）

（MG MULAN）

前排座椅功能方面，海豚和MG MULAN的主驾座椅都支持的电动调节，而MG MULAN多出了前排座椅加热功能，其舒适性会比较好。

（海豚）

（MG MULAN）

后排功能方面，海豚和MG MULAN都带有USB充电口，但均未配备空调出风口、中央扶手，二者的表现中规中矩。

后备厢方面，海豚的后排座椅支持整体放倒，而MG MULAN支持比例放倒，后者的灵活性要好一些。虽然没有实测过两台车，但考虑到MG MULAN更大的尺寸，我个人猜测其后备箱承载能力也会好于海豚。

动力方面，海豚和MG MULAN的硬件差异还是蛮大的，毕竟海豚是前驱车型，而MG MULAN基于后驱架构打造。海豚和MG MULAN都配备了单电机，海豚的电动机最大功率为130kW，最大扭矩为290N·m，MG MULAN的电动机最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，海豚的动力参数会有一些优势。

（海豚）

（MG MULAN）

续航及补能方面，海豚配备了44.9kWh的电池组，整车NEDC续航里程为401km，MG MULAN配备了51kWh的电池组，整车CLTC续航里程为425km，由于二者标定续航里程的工况不同，咱们就不做对比。补能方面，海豚的快充时间为0.5小时，MG MULAN为0.47小时，考虑到MG MULAN更大的电池组，该车的补能效率也要稍高一些。

最后简单聊一聊底盘，海豚采用了前麦弗逊-后扭力梁非独立悬架的组合，MG MULAN采用了前麦弗逊-后五连杆独立悬架的组合。从悬架硬件来看，MG MULAN的悬架成本更高。同时，由于MG MULAN出自后驱架构，该车的灵活性也要更好。虽然目前还没有实测过两台车，但从硬件和架构来看，我猜测MG MULAN的驾驶质感、驾驶乐趣会好于海豚。

（海豚）

（MG MULAN）

总结：以海豚和MG MULAN的价格、定位来看，二者都属于代步车中偏高端的产品，两台车的续航、动力也都对得起各自的身价。从两台车的对比来看，海豚的智能驾驶配置要丰富一些，MG MULAN的空间要充裕一些。同时，海豚的动力表现稍好，而MG MULAN的操控性更好。综上，如果是年轻人选车，我个人会更推荐MG MULAN，毕竟该车能提供更好的驾驶乐趣。