帝豪和荣威i5哪个质量更稳定(荣威i5和吉利帝豪哪个车会更好)
吉利帝豪无疑是国产轿车的神话，销量已经超过300万辆，一直风光无二，其实8万元左右的区间，国产轿车还有一款性价比不输吉利帝豪，配置甚至更高一筹的车型，那就是荣威i5，有粉丝看过我发的两款车的文章视频后，问我，吉利帝豪和荣威i5哪个更好?刚好我都开过一段时间，抛开参数以及数据，从实际使用上，给大家总结了3大区别，供大家参考。
内饰上，可以说吉利帝豪和荣威i5几乎没有什么差距，毕竟这个价位的国产轿车，基本都是采用皮革座椅，软质包裹加搪塑装饰，再配上中控大屏，高配车型搭配液晶仪表盘，但是实际乘坐上差别就出来了。
吉利帝豪
在座椅的乘坐舒适度上，差不多，但是吉利帝豪的驾驶位，靠背的托靠不到位，所以开2小时以上，会感觉到腰酸背痛，荣威i5相对会好一些，当然这个买个腰托就能解决了。
荣威i5
两者最主要的差距还是减震上，从配置参数上看，两个车都是采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，但是实际体验差距很大，原本以为一体式减震的吉利帝豪减震太差了，但是实际驾驶乘坐后，才发现，没有最烂，只有更烂，荣威i5几乎没有减震一样，还比不过长安奔奔EV的减震，任何细小的震感都能让乘客感受十分明显。
很多人说，几万块钱的车，有什么驾驶感受可言，但是实际驾驶后，就会发现，可能动力会肉，但是驾驶感受是真的存在，而且还是有一些差距的。
吉利帝豪
吉利帝豪刹车的时候(非急刹)，会出现一定的点头，人会前倾，转弯的时候，时速高于45千米的时候，就出现一定的侧倾，而且有点感觉支撑力不够，而减震硬，相应的路感确实很清晰。
荣威i5
荣威i5在刹车的时候，轻微很多了，这个可能和底盘、减震调教、刹车调教等有关系，过弯侧倾这一点上比吉利帝豪也要好些。
如果是从数据来看的话，荣威i5要超过吉利帝豪，帝豪实际输出只有76千瓦的最大功率，而荣威i5则有88千瓦，但是在实际行驶中，满载的情况下，在一个有急弯的地下停车场坡道时，荣威i5上坡时明显动力不强，当时感觉油门踩下去，发动机在轰鸣，但是车辆似乎在一步一步地挪，同样的坡道，吉利帝豪表现则要相对好点，当然也是有点吃力，这个可能和轮上马力有关，不过油耗上，荣威i5的平均油耗比起吉利帝豪要好一些。
配置上，相同价位上，荣威i5的配置要好很多，比如优惠后裸车价7.69万元的2021款 1.5L CVT钻石版，和裸车价7.78万元的2021款 UP 1.5L CVT向上版相比，就要高一级，荣威i5搭配了前排侧气帘，而吉利帝豪没有，其他的方面，荣威i5比起吉利帝豪多了360度全景影像、语音能控制天窗的打开和关闭、2个USB接口、前雾灯、化妆镜照明灯、后排空调出风口，所以综合起来，荣威i5的配置更高，性价比更好。
所以综合来看，两款车可以说是旗鼓相当，但是如果考虑到存量等因素的话，想稳定的话就选择吉利帝豪，如果想要便宜配置更高就选荣威i5，你们觉得呢?
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