感性与理性之间的选择，测试奥迪Q5L Sportback，让我们一起来了解一下吧。

Q5L Sportback是奥迪瞄准奔驰GLC Coupe和宝马X4两个对手精准打击的衍生车型，其采用了溜背式轿跑SUV造型，尾部过渡呈现出一种“Fastback快背式”风格，看上去与两位对手流畅的姿态略有不同，彰显出紧凑、动感的一面。加之与奥迪SQ5 Sportback几乎一致的外观套件以及车身涂装，以及搭配红色刹车卡钳以及碳纤维样式的外后视镜外壳，性能感油然而生。

内饰风格一如既往的精致，大量平直线条的运用，营造出理性沉稳的风格，身体经常接触的地方也均辅以软质材料或皮质包裹，观感和触感都很符合豪华品牌的定位。不过，虽然Q5L Sportback融入了大量动感元素，如带有打孔真皮包裹的三辐平底式方向盘以及大量碳纤维图案饰板等，但车内氛围依然略显严肃与沉闷，不是很容易点燃驾驶者的激情。

空调面板并没有采用A6L或Q7上那套触控屏，依然为物理按键+旋钮的操作方式。虽然在整体感方面略有欠缺，但胜在实用性强，当手靠近屏幕下方的按键时屏幕会出现感应菜单，科技感并不弱。此外，本次试驾车型为三区自动空调，后排带有独立温度控制，前排空调面板也可以进行操作。

在舒适性配置方面，Q5L Sportback表现全面，全系标配可开启全景天窗以及14向电动调节前排座椅，尤其是腿托功能的加入，能够为腿部提供充足的支撑，有效缓解长途驾驶疲劳。同时除入门版车型外，均标配前排座椅加热以及主驾驶座椅记忆等功能，而像方向盘加热、加热杯架、前排座椅通风以及后排座椅加热，也可以通过选装获得，提供了丰富的个性化选择。

奥迪Q5L Sportback上这台2.0T发动机调校比较保守，加之奥迪一贯慵懒的油门调校风格，导致会给驾驶者明显偏“肉”的主观感受。加速指令反应较慢，动力输出也不太积极，日常驾驶常常需要深踩一脚油门才能跟上车流。同时双离合变速箱的换挡速度也不是很快，但胜在平顺，日常驾驶几乎察觉不到它的存在，只在极端拥堵路况下，能感受到轻微的顿挫感，不过顿挫的幅度并不大，并不会影响乘坐感受。

Q5L Sportback的后备厢内部非常规整，内部丝毫不受轮拱侵占的影响，空间利用率很高。同时，后备厢两侧还配备了后排座椅放倒拉手、四个折叠式锚点以及两个尺寸可观的置物网，其中右侧置物网内还配备了12V电源接口，方便固定设备并为其充电。 此外，后排座椅还支持4/2/4比例放倒，放倒后能与后排地台保持全平，进一步提升了扩展能力。

Q5L Sportback有着主流的安全配置水平，全面的主/被动安全配置能够为车内人员提供全方位的高效保护。ESC车身稳定控制系统的物理开关位于空调面板下方，轻击后虽然显示ESC OFF，但只是进入了越野模式，能够给予驾驶者更高的宽容度用于脱困，而长按按键才能真正关闭ESP功能。

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