测评WEY P8，由内而外的精致和豪华，让我们一起来了解一下吧。

WEY P8整车尺寸与WEY VV7大体相当，长宽高4760×1931×1655mm，轴距2950mm，最小离地间隙180mm等等，但在整备质量方面，WEY P8由于电机和电池组等部件的加入，比VV7重了300kg，达到2280kg。

在内饰方面WEY P8与WEY VV7也基本保持了一致，只是调整了仪表盘的显示方式，并在挡把左侧增加了更为丰富的驾驶模式调整旋钮。作为WEY P8值得称赞与肯定的地方很多，由外至内做到了一气呵成，外观、内饰以及行驶品质，都做到了应有的高级感。皮革、软性的搪塑类材质以及金属按键，在车内被大量使用，配合12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表和9英寸TFT彩色液晶显示屏，豪华感和科技感被良好的诠释。

作为一款插电式混合动力车型，WEY P8的动力来自于一台2.0T汽油发动机、一台驱动电机以及一台BSG电机，得益于此，P8的综合动力可以达到250kW的最大功率和524Nm的最大扭矩水平，毋庸置疑，这是一组强有力的数据。而相比于汽油发动机和驱动电机的作用，BSG电机对于车辆动力表现的帮助同样是功不可没的。

1、比如在起步加速时，它会与汽油机、驱动电机同时介入，提升一定的动力水平。

2、在车辆滑行以及其他 汽油发动机暂停运转的时候，突然需要充足动力，这时候BSG电机也能迅速把发动机提升到最佳的转速，加快动力响应。

3、它还可以调节发动机的负载，汽油机动力分配给前轮，电动机驱动后轮，实现智能四驱的效果。

驾驶感受

WEY P8应该是中国品牌SUV中最好产品之一。很重要的一点就是在它的行驶品质方面，首先，扎实的隔音材料、出色的NVH工程，让它的驾驶与乘坐颇具高级感，是那种我们熟悉的“静与厚”。另外，底盘和悬挂系统对于路面振动的抑制也有积极的表现，悬挂十分有韧性。

WEY P8提供了五种驾驶模式（AUTO、EV、SAVE、SPORT、AWD），这个可通过换挡杆前方的旋钮选择，通常情况下，其实我们只是切换到AUTO即可，发动机与电机会自动根据驾驶需求、电量等指标进行匹配，省心高效，而在需要快速超车或者其他动力需求较大的行驶状态下，也可切换到SPORT和AWD模式，动力会更加迅速。

百公里加速仅需6.5秒。在WEY P8的测试中，0-100km/h的加速确实没让我们失望，6.5秒的时间，可以让它与很多性能车型比拼，整个加速过程中，驱动电机与涡轮增压发动机默契配合，整个加速几乎感觉不到任何迟滞。

制动距离37.16米。100-0km/h制动距离仅为37.16米，并且整个紧急过程中，车辆也没有出现令人明显不舒适的“点头”。

无论在行驶质感、动力匹配、外观设计上，P8都会显得更为出色或者说在VV7已经很好的基础上达到优秀的水平。

以上就是小编的分享了，希望能帮到大家。