尘埃4键盘按键及参数设置推荐

本人键盘党 键盘设置如下 仅供参考

本人个人键盘玩起来比手柄舒服

方向键：

上：油门

下：刹车

左右：左右

离合 A

升挡 W

降挡 S

手刹 空格

向后看 E

切换视角 C

重置车辆 R从来不用

路边修理 T

本人在练习场自由驾驶折腾2个多小时 补助设置如下

除雨刷和方向盘视角开启外 其它补助全部关闭

感觉手感更容易上手

关闭项包括 刹车油门线位补助 ABS 自动维修 开始补助 等等

其它参数设置如下

视觉宽度 4

抖动 0

转向灵敏度100

转向死区10 转向饱和 90

油门刹车设置同样参数

线性补助5本来不需要的 后来还是开了5 原因是D4这一代转弯反打方向盘 或做左右左惯性漂移的时 屏幕出现了让我吐槽的略微球面类似广角镜头般的视觉 比方左转切右 景物就会像汽配城几百块的广角倒车影像那样 略球形的从左往右移动 估计想模仿在G值变化下 人类的视觉效果 其实真的不需要 初级玩家不会知道真实赛车有这样的视觉 而现实世界的真正车手 已经不需要这种视觉感觉了

本人已经习惯键盘方向键控制加减速和方向了 原因是点油 点刹可以做到和手柄一样的感觉

BC DC 或GC技 半油 半刹 空油 以及跟趾动作 本人用右手中指指尖按 方向上 给油的同时 中指的指肚可以同时按到 方向下 给刹车 也就是说 有些弯可以做到和手柄及方向盘一样 需要油门刹车同时点一下或点多下 或点住0点几秒钟的动作

4WD车辆 刹车偏前 中差 偏后驱

注：个人认为方向盘最容易操作 因为转向和油刹都有自然角度 手柄其次 键盘太繁琐了 就是纯娱乐 而本人由于个人原因 所以键盘比手柄打的好所有车累游戏都是

手柄设定如下

左摇杆 左右方向

右摇杆 手刹 很多人都吐槽这个设定蛋疼 但我解释后都说真正上手之后 TA快了 TA：是计时的术语

手柄顶端左右各有两个扭 分上下两层

左上 升挡 右上 降挡

左下 刹车 右下 油门

这四个扭我只用左右手的食指控制

如果你懂现实中的过弯技术 自然不会问我为什么这么设定手柄和键盘