科技快讯近日，Electrify America大众旗下电动汽车充电基础设施公司为提高充电站的使用效率在加利福尼亚州的10个充电站推出了试点项目。该项目规定，当电动汽车电池充电至85%时，充电将自动停止，此举旨在鼓励驾驶员在充电后尽快离开充电桩。

在新规下，驾驶员在充电达到85%后有10分钟的宽限期。如果在这10分钟内未拔掉充电插头，将被每分钟收取0.4美元的费用，以惩罚长时间占用充电桩的行为。

研究表明，快速充电器在电池电量超过80%后，充电速度会显著下降。因此，将电池充至100%实际上可能是不必要的，尤其是对于那些不需要长途驾驶的用户。

美国电动汽车充电基础设施的不足仍是推广电动汽车的主要障碍，2023年，美国新增了2000多个公共快速充电站，但大多数充电插头的使用率并不高。

据Stable Auto数据显示，美国快速充电站非特斯拉的平均使用率在2023年12月达到了18%，是年初的两倍，超过了盈利所需的15%的临界点。

尽管Electrify America的新规可能有助于缓解部分充电站的拥挤现象，但Plug in America的执行董事乔尔·莱文认为，建设更多的充电站才是解决根本问题的办法。