怎么判断充电桩是快充还是慢充，充电桩如何判断快充还是慢充
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充电桩快充和慢充的区别如下所示：
1、充电方式不同
特斯拉快充其实就是采用高功率直流电来充电，多数情况下，其充电的功率能够高达40kw以上；而慢充相对来说充电功率就小很多了，多数在3kw到7kw之间。
2、充电接口不同
如果是快充，其充电通常是使用直流充电接口，这种接口只有5个孔；而慢充采用交流充电桩充电接口，这种接口通常有7个孔。
3、充电桩大小不同
由于电网使用的交流电，而电动汽车所需要的是直流电，所以无论是使用快充还是慢充，都需要将交流电转化为直流电。但是由于快充的电流转换是在充电桩完成，慢充在汽车整流器完成，所以两者相比之下，快充的充电桩体积会比较大一些。
充电桩快慢充的优劣势
1、快充使用的电流是直流电，直流电的电压会稍大于电池的电压，这时候就交流电就需要通过整流装置转化成直流电的形式，这对于汽车电池组的耐用性和保护性都有更高的要求，可以说是常规交流电的十倍甚至是几十倍了。
2、快充无论是电流还是电压都比较高，在短时间内对电池的冲击力会比较大，经常使用快充也会让电池的活性物质脱落，或者是导致电池过热，长期以往就会影响电池的使用寿命。
1、慢充是以一种很低的速度去给车辆充电的，这样能够减轻电池的压力，以减少热量，对电池能起到很大的保护作用，延长电池的使用寿命。
2、慢充的充电速度相比之下会慢很多，所花费的时间会比较多。
充电桩一般是快充。充电桩分直流桩和交流桩。直流桩是三相电通过功率转化模块AC-DC变成可给电池充电的直流电。交流桩是两相电/三相电通过车内充电机车载充电机AC-DC给电池进行充电。目前直流充电电功率7KW便携、20KW、60KW、120KW、150KW等，除7KW外都可称快充。
汽车新能源汽车充电桩属于是快充还是慢充？
所谓慢速充电桩，就是在现有居民供电体系的基础上采用单相220V或三相380V，使用5-10kW功率量级的充电器其实就是一个交流转直流，输出电压未必低，转换成直流，对汽车内电池充电。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。
所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间1-2H内，补充50-60%以上的电能当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术含电池组均衡技术、输配电技术尤其是散热技术做不到！现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率例如20kW以上的较大电流充电。
即便是常规220V的充电桩，对电流的要求上限也是比较大。电瓶车充电桩的电流是220V但是电流的要求上限不是很高。很多电动自行车充电桩不能支持电动汽车充电，因为电动车和摩托车用的电瓶不一样，另外他们的电压也不一样，除此之外摩托车所需要的的充电功率太小，如果强行充电很可能损坏摩托车和电动自行车的电瓶。
但市面上已经出现了少数可以兼用的充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑公共楼宇、商场、公共停车场等和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
图/文/摄：问答叫兽蔚来ES8蔚来ES6问界M5蔚来EC6小鹏汽车P7传祺GS8@2019
充电桩看充电接口，看充电功率，看充电桩体积，判断快充还是慢充。
1、看充电接口
一般快充充电桩采用的是直流充电接口，这种接口只有9个孔；而慢充桩则是采用交流电充电接口，这种接口则是有7个孔的。
2、看充电功率
可以通过观察充电桩的相应功率来区分是快充还是慢充，只要查看充电桩上面的标签就可以了，如果充电标签上显示充电电压和电量数值比较大的话，则证明是快充桩，反之则是慢充桩。
3、看充电桩体积
要想区分充电桩是快充还是慢充，最简单的方法就是通过观察充电桩体积来区分，慢充桩由于电压和电流值比较小，不需要大体积的变压器，所以通常慢充桩的体积比较小，反之快充桩体积就大一些了。
有些公共充电站是有慢充插口的，并非所有的充电桩都是快充桩，据了解目前市面上有55%的公共充电桩为直流快充，43%为交流慢充，剩余2%为交流快充。总的来说公共充电桩基本上以快充为主，慢充的数量会少很多。
相对于快充而言，慢充的充电速度是非常慢的。一般要花费5-6个小时才能充满电，而快充却只要一小时左右就可以充满电了，所以对于公共充电桩建设快充，不仅可以解决充电时间长的问题，而且也可以解决续航焦虑，给经销商带来更大的经济利益。
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