奔驰e销量下降原因(奔驰e降价为什么那么多)
主要原因是由于全新改款的E级在外观上设计过于简单，失去了奔驰车型豪华的设计风格，让不少这个级别的消费者难以接受。所以外观上的褒贬不一，让不少消费者开始担心奔驰E级在销量上还能否维持之前的水平。
之前E级销量不好，我想很大一部分原因和5T动力有关，要知道，5系和A6L都是0T起步的。对于一辆豪华的C级车来说，5T的功率几乎是一样的。因此，全新E级来了，全系搭载0T发动机。
从角度来看，很明显，E300L的整体配置更加偏向，奢华和技术感官必须更好。当然，无论是新的电子类，都是四轮模型。
奔驰在舒适性上的确花功夫。也因为奔驰在这方面的口喷，广大消费者愿意为之买单。俗话说，人红是非多，奔驰，确切地讲是北京奔驰也是一样，就拿奔驰E级来说，在豪华车领域销量排前几，但随之而来被吐槽的方面也很多。
外观：豪华感同级第一 说起奔驰E级的外观，就不得不提奔驰S级（这里以奔驰S350L为标准）。两车的相同设计暂且不谈，毕竟是家族设计，但是轴距加长之后奔驰E级的车身姿态就是一个缩小版的奔驰S级。
1、从目前所了解的信息来看，全新一代宝马5系并没有达到外界的期待，更多的只是设计风格的改变，但也没有达到全新一代奔驰E级给人眼前一亮的效果。
2、宝马5系不敌奔驰E级和奥迪A6L，7月份以10781辆的销量排名第五位，同比下降6%。其混动版宝马5系新能源销量不大，只有447辆。宝马5系家族两个版本车型合计销量也只有11228辆，只能排名第五位。
3、传动系统方面，预计继续匹配8速手自一体变速箱。至于宝马i5，eDrive35L采用后置单电机驱动，最大功率250kW。宝马5系主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级。
4、前不久，奔驰全新一代E级才发布，那么作为“死对头”的宝马5系也紧随其后，计划在7月13日就正式发布全新一代车型，两个车颇有一些针锋相对的感觉。
5、此前，宝马5系的内饰设计可以说被奔驰E级碾压，这一次的换代终于有了大刀阔斧的改变。想必大家已经不再陌生，曲面的双联屏已经在iiX、7系等车型上出现了，这就是最新的家族化设计风格。
6、毕竟，此前，在与奔驰E级和宝马5系的竞争中，奥迪A6L也相对逊色。但是，进入2023年之后，从第一季度的销量来看，奥迪A6L已经强势逆袭了。
1、奥迪在2月销量表现略逊色于奔驰，不过奥迪却是2020年1-2月豪华品牌累计销量冠军。数据显示，奥迪2月销量为8105辆，同比下滑72%；1-2月累计销量为61993辆，同比下滑27%。
2、今年2月，奔驰、宝马、奥迪分列豪华品牌单月上险量前三名，BBA霸榜的状况由来已久。
3、年，奥迪国产车销量达到630800辆，进口车型销量58000辆，国产车型销量较去年同期增长0%，占比达到95%，超国奔驰、宝马70%-75%的占比。
4、今年1月份，宝马在华销量62022辆，奔驰紧随其后，销量达到60869辆，一汽奥迪则继续位居第三位，但仅仅只有36823辆，是宝马销量的近乎一半。显然，一汽奥迪已彻底被奔驰、宝马甩开，逐渐沦为二线豪华品牌。
主要原因是销量太差所以才停产停售。这种如出一辙的车型模具设计虽然对于奔驰S级来说有点老土，但是对于奔驰E来说则是好事，毕竟这个价位能有这个大气的外观气场，着实是赚了不少。
因为要出0T的E320了。要出0T的E320了，老0的发动机也够老的了可以淘汰了。
除了两车系定位不分明外，同时也影响了相同价格带的 S-Class 销量；因此，外媒指出 GT 4-Door 将于 2023 年后停产，并与 CLS 车系进行整合，两车系后继车系很可能为纯电动轿车车款。
根据奔驰的官方说法，这么做的原因只是为了简化S级家族。同时也不排除奔驰这么做是为了较少产品的功能重叠，在奔驰看来S级和AMG系列就该各司其职，而不能抢占了SL或者AMG GT的市场。
隔音降噪非常好 GLK300在隔音降噪上做得很及时，不论是发动机噪声、路噪或是车噪都阻隔得非常好。很显然的是，在市区中关窗户和开窗通风的区别特别大，车里的清静水平和车窗外会产生阻隔感。
我相信，很多人都等着看帕萨特的笑话，因为12月中旬帕萨特发生的中保研“A柱断裂”事件，顿时在网上炸了，并影响至今。果然，帕萨特在1月的销量有所降低，目前已跌出轿车排行榜前10。
最后，值得一提的是，去年12月份销量26014辆的帕萨特，在1月轿车销量前10名中不见了踪影。其实也是事出有因，去年12月末中保研公布帕萨特在正面25%偏置碰撞测试的成绩为“P（差）”。
轿车：帕萨特跌出前十（产销量查询）2020年1月份轿车市场销量实现74万辆，同比下跌27%，跌幅扩大。1月轩逸批发量7万辆，再次超过朗逸，高于朗逸1，330辆排名第一。
实际上，从第13名到23名中都没有中国品牌轿车的出现，直到30名后才是我们的主战场，可这时的月均销量已经跌到了9000台以下。
销量解读，这7款车表现很不一般 奥迪A6L 一月的轿车榜单表现很不一般的不仅仅是奔驰E级，奥迪A6L月销17643辆，同比增幅高达36%，涨幅喜人。
具体来看，7月份销量超过1万辆的中大型车共有5款车型，全部来自奔驰、宝马、奥迪和比亚迪。从单一车型来看，7月份销量最好的中大型车依然是奔驰E级，其零售销量为14000辆，以微弱优势蝉联中大型车销量冠军。
今年7月，奔驰E级车型销量实现达成4万台；却也有很多消费者，在等待着全新一代奔驰E级车型的到来。
奔驰不出意外夺得了7月份豪华品牌销量冠军，销量达到了74883辆，同比增长了21%。其中，奔驰E级销量为14922辆，奔驰C级销量为14577辆，奔驰A级销量达到了6600余辆。“萌妹”发现，奔驰的车越贵卖得越好。
奔驰C级在7月份的销量是14，165辆，同比增长了15%，再度成为豪华 汽车 品牌当中的销量冠军，虽然目前全新一代的宝马3系已经上市了。
在乘联会的公布的7月豪华轿车的榜中，宝马5系的销量达到了16477辆，一举超过了奔驰E级，也是该榜单中排名第二的车型。
尽管奥迪Q5L通过终端优惠将销量保持在万辆以上，但7月份的销量仍然不敌豪华品牌宝马X3销量10813辆，以及奔驰GLC的销量10400辆。并且被中国品牌，比如比亚迪唐DM、蔚来ES6等车型所超越。
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