2022年10万左右口碑最好的车
各位伙伴们好，要是你对2022年10万左右口碑最好的车不是很明白，今天小编给大家解答一下你们心中的疑问。希望可以帮助到有需要的朋友，下面就来解答关于2022年10万左右口碑最好的车的问题，下面我们就来开始吧！
各位伙伴们好，要是你对2022年10万左右口碑最好的车不是很明白，今天小编给大家解答一下你们心中的疑问。希望可以帮助到有需要的朋友，下面就来解答关于2022年10万左右口碑最好的车的问题，下面我们就来开始吧！
1、 小蚂蚁：若是选择车型考虑那种细针密缕、娇小玲珑的话，一辆表现不错的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，通过改良的它有许多让人喜欢的地方，但更为实用的配置和标新立异的风格使得它可以在同级车型中再次拉开差距。
2、几何A：几何A这款车科幻的外观内饰设计让它极具辨识度，如果一定要是有多好看的话，那么你对着镜子照一下自己就能想象到了，几何A驾驶起来也十分从容顺畅不缺乏质感。另外NEDC续航里程有430km和600km可选、具备L2级智能驾驶也是它的卖点。
3、欧拉好猫：从欧拉好猫这款车身上让人感觉，欧拉要研发的是一款更全面的电动车，造型设计深受年轻人消费者的喜爱，后排空间算合格，动力表现中规中矩不过完全能对付上下班通勤需求，让消费者不再只是厂家给什么就用什么。但好猫的价位其实收到的压力还是非常大的，同级别竞争者中有不少实力强大的竞争对手。
4、零跑T03：零跑T03是一款微型纯电代步车，具有四百公里左右的市区、高速综合续航里程，还拥有比同级别更优秀的动力。行驶质感不错，方向灵活精准，比较不错的驾驶体验。其余，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有较宽的后排空间之外也有装载能力不错的后备箱，约上三五朋友短途旅行也能完全胜任。
5、北京EU5：北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，今年中旬迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感。
改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。
10万左右销量最好的6辆轿车有日产轩逸月销量：43810主力车型：2022款经典1.6XECVT舒适版指导价：10.86万元。
2022款轩逸经典共推出三款配置可选，官方指导价为9.98万~11.86万元，2022款经典1.6XE CVT舒适版这款配置是2022款轩逸经典的中配车型。
与入门版的手动舒适版相比，指导价贵了8800元，而配置则是相差了：前排侧安全气囊、前排侧安全气帘、发动机启停技术、16英寸铝合金轮毂、后排出风口等等这些配置，且换装了CVT无级变速器。
汽车
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。
2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。1879年，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。
1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特。
如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔本茨为其机动车申请了专利。
现在市面上的新能源车越来越多了，10万左右口碑最好的新能源车我认为有两款车都很值得入手，第一款就是哈弗赤兔，听名字知道这是一款主打性能的好车，起售价9.98万的价格也十分美丽，外观方面，哈弗赤兔看起来十分有运动范儿，大面积六边形进气格栅配合直瀑式中网设计，搭配两侧狭长的大灯组，让整个前脸看起来很犀利。动力方面，它表现的十分澎湃，搭载长城最新1.5T引擎GW4B15C，最大输出马力184匹（135千瓦），峰值扭矩275牛米，并且扭矩区间非常宽泛，从1500转开始能维持到4000转；去除各种附件做功损耗之后，用于动力输出的额定净功率依然有130千瓦，约176马力。
第二款就是第三代哈弗h6，作为常年霸榜的销量王，第三代哈弗h6混动版从名气上就已经有了保障，外观和经典版型差别无二，动力系统方面，这台第三代哈弗h6 DHT PHEV搭载了柠檬DHT混动技术，1.5T涡轮增压发动机匹配2挡DHT变速器，系统最大功率240kW，系统最大扭矩530N·m。动力参数表现还是相当有底气的。
值得一提的是，近日，澳大利亚媒体Drive正式公布了2022年“最佳中型SUV”评选结果，第三代哈弗h6以综合评分第一名拿下该奖项߅，获得澳大利亚最佳中型SUV大奖，连外国权威媒体都认可，可见这款车的市场认同度。
0 
0 0 
0 0 
0 0 
0 
0 
0 